La verdad es que esta noticia me coge con el corazón partido. Por un lado: si una marca tan mítica como puede ser la de Stuttgart haya tirado la toalla por segunda vez en 10 años (primero con los motores de refrigeración por aire) pasándose a los motores híbridos es que esto es el principio del fin. Pero por otro lado lo pienso bien… y es que tarde o temprano esto tendría que pasar, y es mejor que Porsche esté preparada para todo.

Y es que a lo mejor el motor híbrido no es el futuro… pero por lo menos es un paso en la dirección que yo considero más correcta (el coche eléctrico). Así que la meta que se ha propuesto Porsche es rebajar los consumos del Cayenne de 12,3 l/100km a 8.9 l/100km, que no está nada mal para un SUV de ese tamaño.

El futuro Cayenne, que es el que está previsto que monte este motor en el 2010, además verá reducidas sus dimensiones para perder casi definitivamente sus capacidades off-road. Además como el motor está siendo desarrollado conjuntamente con Volkswagen, se presupone que modelos de esta marca lo montarán tambien, junto con el nuevo Panamera.

Lo cierto es que, sin ser fan precisamente de los SUV, creo que esta es la solución más interesante para estos vehículos. La tecnología híbrida, tal y como la entiende Toyota con el Prius es un sin sentido, cualquier diesel gasta menos, y cuesta bastante menos, pero para estos niveles de potencia y de precio, el ahorro en consumo bien merece el desembolso, aunque de esto habría que analizarlo tranquilamente en un artículo aparte. Por lo pronto el futuro está ya aquí y Porsche ya está “moviendo ficha”.

Fuente: Motor Authority

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