El culebrón Tesla va para largo, y sinceramente, prefiero que sea así, una empresa nacida para revolucionar el sector del automóvil no puede morir así como así. Como sabéis si habéis seguido el tema Tesla ha vuelto al negocio con pequeños cambios en el Roadster, y una vez solucionada la problemática del Roadster se plantearon revivir el Proyecto WhiteStar, la berlina de Tesla que debería competir con la serie 3 de BMW y la Clase C de Mercedes y rondaría los 35000 € (en USA).

Pero para esto necesitan una inyección de fondos, por lo que se plantean una ampliación de capital de 170 millones de €; con ese dinero terminarían de plantear el coche e invertirían en una fábrica que estaría ubicada en Londres o en el oeste de Estados Unidos. Todo esto se debe a que la tirada esperada del WhiteStar, unas 20000 unidades al año, superan con creces las 1000 o 2000 que esperan fabricar del Roadster. Seguro que no les costará conseguir esos 170 millones, si ya consiguieron engañar a gente tan importante como los dueños de Google cuando no tenían ni el Roadster si quiera, los 170 millones deberían ser un juego de niños. En breve tendremos más noticias de Tesla y nosotros os las contaremos.

Fuente: MotorAuthority

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Hace poco decíamos que el Tesla Whitestar, la berlina de Tesla, tenía los días contados. Los problemas que tenían con el Roadster hacían que la marca americana centrara todos sus efectivos en el pequeño coupé. Pero una vez solucionados y con el Roadster a pleno rendimiento… prácticamente, Tesla amplía horizontes y se vuelve a plantear el proyecto Whitestar.

Por lo visto la berlina vendría con dos opciones, una completamente eléctrica con una autonomía de 200 o 300 kilómetros, más que suficientes para un vehículo de las características del WhiteStar. Además se ofrecería una versión híbrida que, con un pequeño motor de gasolina, sería capaz de regenerar parte de la energía que necesiten las baterías. Esto le dotaría de una autonomía similar a la de cualquier berlina con motor de gasolina a un precio de 40000 o 50000 €. La pregunta sería si el público prefiere un Tesla o un Lexus híbrido por un precio similar…

Fuente: Le Blog Auto

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Yo creo que en este momento no es ningún secreto que Tesla tiene problemas en casa… y gordos además. A finales del año pasado saltaba la noticia de los problemas de Tesla y de como el CEO abandonaba el barco y surgían las dudas y las especulaciones, nosotros nos hacíamos eco de esto. Y a este despido le siguieron 7 más, y los problemas de Tesla parece que no tienen solución.

Se habló de problemas financieros, de no cumplir plazos… pero según parece el principal problema es que no tienen la transmisión. Si esa maravillosa transmisión que era tan revolucionaria resulta que no aguanta más de 6000 kilómetros antes de partirse y eso siguen sin solucionarlo. Ni si quiera los rumores de convertir en híbrido al WhiteStar le van a salvar, parece que el concepto Tesla está herido de muerte, y para salvarlo se van a deshacer de la berlina que tan buena pinta tenía. Unos dicen que el problema era que no se querían dejar pasta en que Lotus les diseñara la transmisión, otros que es demasiado pronto para un coche así… Si esto sirve para salvar Tesla que lo hagan, siempre habrá tiempo después para lanzar otro Whitestar.

Fuente: Jalopnik

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Tesla llegó hace unos meses al mundo de la automoción para agitarlo, asustarlo, y algunos dicen que corromperlo con su modelo, el Roadster. Pero lo cierto es que el coche que iba a revolucionar el mundo del automóvil sigue sin circular por nuestras calles y la gente se está empezando a poner nerviosa. ¿Y porque no sale el roadster? ¿Problemas en el paraíso? Pues no lo sabemos, pero lo cierto es que hace poco largaron al CEO de Tesla y ahora nos llegan noticias contradictorias respecto a la marca Estadounidense.

Por un lado en Jalopnik analizan la marcha del mandamás de Tesla: Martin Eberhard. Según una fuente muy fiable que dicen tener los problemas que tiene el Roadster están repercutiendo en el resto de la empresa. Según esta fuente los proyectos Whitestar y Darkstar (la berlina y el todo terreno de Tesla respectivamente) estarían ambos en dique seco y sin planes futuros (por ahora) tras haber centrado todos sus efectivos en el lanzamiento del Roadster.
Pero por otro lado tenemos a los chicos de Le Blog Auto que afirman que el Whitestar tendría un propulsor híbrido… ¿En que quedamos? ¿Muerto o solo híbrido? En cualquier caso son malas noticias. Las razones que tendrían en Tesla serían para aumentar la autonomía (unos 600km) y reducir el precio (se iba a quedar a medio camino entre los 20000$ que van a pedir por el Chevy Volt (el híbrido de GM) y los 40000$ que iban a pedir por el Whitestar en un principio. Esperamos que en los próximos días podamos ofrecer una información más convergente al menos y recemos porque el escalextric más rápido del mundo a escala 1:1 también conocido como Tesla Roadster pueda pisar nuestras calles pronto… sin hacer ruido claro.

Fuente: Jalopnik y LeBlogAuto

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