Parece ser que el desembarco oficial del R36 en UK es inminente, y de ahí a que salga por estas tierras de Dios no puede haber mucho. Y es que los padres racing de este país lo están deseando… si, si, aquellos que por los 90 asustaban a las niñas con el Deltona de turno y que ahora ven como al tener que cargar con la parienta, los churrumbeles, el chucho y la suegra se tienen que mover con una Picasso.
Pues para todos ellos VW lanza su R36 que monta un increible V6 de 3600 cc con 296 cv y 350 Nm. Para llevarla al suelo la conocida caja DSG de doble embrague a través de las 4 ruedas, porque usa el sistema 4motion que tanto gusta a unos y desencanta a los puristas. Las cifras de miedo: 5,6 segundos en coger los 100 (5,8 para el wagon) y velocidad máxima de 250 (limitada electrónicamente). El precio, al menos en Inglaterra rondará los 40000€… a ver en cuanto se queda cuando salte el canal. En cuanto alguien lo pruebe os contaremos que tal, porque la verdad es que es un coche al que no hay que perder la pista
A VW le han entrado las prisas por mostrar en el salón de Ginebra su Scirocco (vaya tela con Ginebra, y parecían tontos estos suizos), pero poco os podemos contar. Por ahora sabemos que va a montar de inicio dos motores, un 1.4 TSI de 122 cv y un TDI. Es de suponer que monten más motores, pero siempre basados en bloques “pequeños” para mantener un peso contenido del conjunto. De todas formas que nadie se desilusione, que del TSI se estan sacando ya 170 cv y seguro que se pueden sacar más.
Lo que es vida a bordo el Scirocco estaría a la altura de las espectativas, montaría lo mejor del grupo VAG con asientos deportivos envolventes, sistemas de Sky-view y demás parafernalia, además en el apartado mecánico contaría con ESP de serie (algo que se debería extender a todos los modelos de todas las marcas) y el nuevo cambio DSG de 7 velocidades. Veremos en que se queda todo esto, porque el Scirocco está levantando mucha expectación y tal y como está portándose la competencia a VW no le conviene desilusionar a nadie.
Hay quien dice que al VW Golf R32 le falta un poco de chicha, que no es tanta la diferencia con el GTI y que a veces no merece la pena el desembolso extra. Además, la decisión de no meter el 3.6 V6 de VW en el Golf ha decepcionado a muchos de sus incondicionales. Para toda esa gente HGP pone a su disposición un kit en el que además de meter el 3.6 V6 motor en el compacto alemán, le instalan un par de turbos que elevan su potencia desde los 300 cv habituales hasta los 640 cv.
El kit toma como base el Golf R32 y en su versión anterior se quedaba en unos “tristes” 600 cv que eran suficientes para poner el coche a 327 km/h y hacer un 0-100 en 3,8 segundos y 0-280 en 23,5 segundos, es de imaginar que con 40 cv extra podrá mejorar estos registros. Para los que digan que son muchos cv para un Golf, que me consta que los hay, HGP también ofrece este kit para el Passat y para el Touareg, del precio no dice nada, pero casi mejor que no lo diga, porque la ristra de ceros iba a ser considerable
Al más puro estilo Mercedes CLS (aunque a algunos les pueda doler) se publican las primeras fotos oficiales del esperado “Volkswagen Passat CC” y dicho sea de paso no sé si con CC quieren referirse a Coupé Cuatro o qué, porque hasta donde yo sé el concepto coupé se aplica a vehículos que tienen 2 puertas para acceder al habitáculo (aunque la silueta se le parezca). Es 5 cm más bajo que un Passat y 3cm más largo.
Este elegante modelo tendrá los motores gasolinas: 1.8TFSI de 160cv,2.0TFSI de 200cv y un 3,6 V6 300cv. Sobre el diésel existirán al menos el 2.0TDI en sus variantes de 140 y 170cv con la posibilidad de incluir el cambio DSG de 7 velocidades.
En breves más noticias al respecto provenientes de Auto Show de Detroit.
Volkswagen conoce las necesidades de los conductores a la perfección por eso sacan vehículos que nos colman como personas, conductores e incluso contribuyentes. Las nuevas tendencias nos dicen que los SUV son el coche del futuro: Grandes, seguros y bonitos, lo tienen todo en realidad, y no se que haces que no te vas a comprar uno. Bueno, existe un pequeño fallo que le veo a estas máquinas maravillosas que te podría echar para atrás… que no hay ninguno cabrio. Pero no os preocupéis, que VW tiene la solución.
En efecto: un VW Touareg Cabrio, es el acontecimiento del año, el coche que marcará un antes y un después en el mundo del automóvil. Que mejor que quitar la capota cuando te diriges hacia tu centro comercial habitual… no tendrías que abrir ese maldito maletero si quiera, podrías meter las bolsas por encima de las puertas, si es que han pensado en todo. Esperamos impacientes las pruebas dinámicas, y para más información la página oficial de VW.
Por cierto, esto era una coña, pero los de Audi lo dicen muy en serio…
Hace poco nos enseñaba VW unas fotos de esas calentonas en las que enseñaba un poquito, pero no enseñaba nada del nuevo Passat Coupé. Había informaciones contradictorias sobre su presentación, pero según parece, tras esta última pillada, lo veremos al completo en el salón de Detroit que viene calentito este año.
En las fotos que os encontraréis después del salto veréis que el acompañante del Passat es un Mercedes CLS, y es que la berlina Alemana es el target que se han marcado en VW con el Passat coupé. Los motores empezarían en un 1.8 TSI de 160 cv hasta los 300 del V6 FSI. Como no, veremos petroleros en la gama con el nuevo 2.0 de 140 cv common-rail como accesit a la gama calamar. Los precios según Leftlane News empezarían en 30000 € que se me antojan pocos, y como necesitan diferenciarse de forma que la gente esté dispuesta a pagar más por el mismo coche, las versiones con tracción total y cambio DSG estarían en 40000€. Por esta misma razón sistemas de cámara de aparcamiento, sensores de aparcamiento, techo de cristal y demás pijadas estarían disponibles (a un precio prohibitivo seguramente) en la gama del coupé. Más fotillos tras el salto y supongo que lo volveremos a ver en un mes en Detroit. Continúa leyendo »
Ya está, confirmado, VW se apunta al club de las berlinas coupé de mentira (es decir, que tiene 4 puertas). Mercedes abrió la veda con el CLS y ahora el resto de Alemanes se ponen envidiosos y sacan su verión particular. Esto no es más que una excusa para sacar una versión más cara (mucho) que un coche que ya existe, pero lo cierto es que el CLS ha gustado. Y VW llevaba mareando la perdiz un tiempo con hacer el Passat coupé, se especuló mucho y ahora a falta de un mes o así para el salón de Detroit lanzan estas fotos en las que se ve poco o nada. Pero los chicos de VW han aprendido y han mostrado varias fotos, con solo partes de la carrocería para que no les pase como a la gente de Porsche con su Cayenne o Subaru con el impreza, que hicieron lo mismo, pero enseñando todo el coche. ¿Que pasó? pues que los más listos de la red desempolvaron sus Photoshops y sacaron lo que las marcas nos querían ocultar.
Según parece los coches se harían en la misma línea de montaje que el Phaeton, y los motores serían a medio camino entre el Passat y el propio Phaeton. ¿Éxito o fracaso? Bueno, no nos aventuremos, que peores cosas han pasado. A mi, personalmente, esto me parece un sacaperras, pero bueno, VW en general se dedica a eso. Lo veremos en las calles a partir del segundo semestre del 2008, a ver como se porta.
Parece ser que los chicos de Volkswagen han notado el cachondeo escepticismo reinante sobre las capacidades off-road de su Golf grandote Tiguan. Por lo que se han currado un vídeo demostrativo de como hacer el cabra con el susodicho por terrenos delicados. A mi no es que sea un coche que me apasione, pero posiblemente a las madres kamikazes les hace sentir mas seguras en su etapa diária hacia el súper el saber que pueden hacer todas estas cosas con su 4×4illo.
Personalmente yo no daba un duro por el Tiguán, y al comenzar el vídeo pense: eso también lo hace un Megane, pero conforme avanzaba el vídeo me sorprendí grátamente. Nunca imaginé que un “carrito de la compra” de estos pudiera hacer estas cosas. Aunque la verdad es que el único barro que va a ver un Tiguan va a ser el que se le quede cuando esquive las múltiples obras que salpican nuestra capital, y por otro lado, dudo que el 99% de los compradores sepa hacer estas maravillas. Lo dicho: muy bonito, pero sigo pensando que no sirve para nada
