En el año 2002 apareció en el mercado el buque Insignia del VW: el Phaeton. Su precio es superior a 60.000€, y se caracteriza por tener una estética, unos acabados y unos motores excelentes. Pese a estas cualidades, durante mucho tiempo no ha podido hacer frente a Mercedes o BMW, ni siquiera a su hermana Audi.
Se han vendido durante su vida útil 33.000 unidades. El país que más demanda este modelo es Alemania. Sin embargo, en lo que llevamos de 2008, las ventas se han incrementado un 45,8 %, lo que hace que se ponga por las ventas del BMW Serie 7 en Alemania. Estos buenos resultados, hacen que el Phaeton vuelva a estar a la venta en Estados Unidos y se prolongue su producción.
Parece ser que Volkswagen/Porsche estaban dudando sobre si entrar en la Fórmula 1, pero los últimos escándalos relacionados con el Max Mosley les han echado atrás… o eso dicen. Lo cierto es que ambas marcas (ya sabemos que Porsche tiene una participación muy importante en Volkswagen) llevan ya muchos años mareando la perdiz, más de 45 desde que dejaron de participar en ella. De hecho Porsche incluso estuvo proveyendo motores para Arrows, y pero la aventura en la F1 se ha quedado siempre en agua de borrajas y los motores que Porsche estuvo preparando para su asalto a la Fórmula 1 solo han servido para metérselos al Carrera GT.
Pero lo cierto es que el tema de la F1 es un tema que debe de volar siempre por las reuniones de la cúpula de Porsche, pero volar muy alto, porque según Ferdinand Piech, alias el presi, la F1 cuesta cada año 300 millones de €, lo que es una sangría de dinero. Además, el affaire Mosley ha conseguido que no sea interesante verse involucrado en la F1 en estos momentos. ¿Excusas? posiblemente, ¿Que sea parte del grupo de presión que está intentando largar a Mosley? Pues puede ser, lo cierto es que se comenta que había alguien o algo interesado en que esto saliera a la luz, y aunque dicen que Max estaba sobre aviso… no debió de poner muchas precauciones (en que no le pillaran, digo).
Esta mañana Volkswagen hizo lo mismo que en 1974 en este mismo motorshow: Presentar el Volkswagen Scirocco, aunque esta vez se trate del nuevo modelo que le da un toque de aire fresco al fabricante. Se espera que el modelo sea un vehículo económico y competitivo ya que el Scirocco tendrá unos gastos de mantenimiento “corrientes y bajos” ademas de ser un modelo cómodo y ser “sorprendentemente espacioso”. Aquí tenéis el momento de la presentación.
Los precios anunciados hoy mismo para Alemania son de 21.750€ para la versión de acceso TSI de 122cv (0 a 100 en 9.7 segs, 200Nm de par, 6.1L consumo medio), aunque por desgracia en nuestro país esa cifra rondará los 24.000€ aproximadamente. Además el modelo montará un motor 1.8 TSI de 160cv( 0 a 100 en 8segs, 240Nm de par, 6.5L consumo medio) y un 2.0 TSI de 200cv (0 a 100 en 7.3 seg, 280Nm de par, 7.6 L consumo medio), además de la variante 2.0 TDI de 140cv ( 0 a 100 en 9.3segs, 320Nm de par, 5.4L consumo medio). Seguimos con un video más detallado (recomendado) y las fotos de la presentación.
Actualizado 02/03/08: Añadidas fotos del interior.
Ya podemos ver las fotos de uno de los modelos más esperados para Ginebra: Volkswagen Scirocco. Estas imágenes publicadas por autoscoops.eu, son lo más parecido a las primeras fotos oficiales del Volkswagen Scirocco, que hará su debut en Ginebra y que será un modelo exclusivo para Europa. Basado en el concepto Iroc, que comenzó hace dos años, el modelo ha sufrido diversos cambios, sobre todo en el frontal, pero la verdad que les ha quedado bastante bien (en imagen con llantas 17″ del Passat CC).
Información técnica del modelo:
* Variantes con Motor 2,0 TFSI
* Variantes con Motor 1.4-litros TSI de 122 CV y variantes TDI
* Montará el DSG de siete velocidades
* Tendrá varias versiones deportivas del tipo Audi S y Audi RS
Así esta bonito, luego habrá que ver si con tapacubos no parece un chiste, personalmente los diseños de VW no me llaman la atención en exceso, aunque dará de que hablar este modelo, si en vivo es igual de bonito que este y con el precio no se “emocionan” tendrá las ventas garantizadas. Así debería ser un Golf de 3 puertas. :P. Fotos de Interior tras el salto de página.
Al más puro estilo Mercedes CLS (aunque a algunos les pueda doler) se publican las primeras fotos oficiales del esperado “Volkswagen Passat CC” y dicho sea de paso no sé si con CC quieren referirse a Coupé Cuatro o qué, porque hasta donde yo sé el concepto coupé se aplica a vehículos que tienen 2 puertas para acceder al habitáculo (aunque la silueta se le parezca). Es 5 cm más bajo que un Passat y 3cm más largo.
Este elegante modelo tendrá los motores gasolinas: 1.8TFSI de 160cv,2.0TFSI de 200cv y un 3,6 V6 300cv. Sobre el diésel existirán al menos el 2.0TDI en sus variantes de 140 y 170cv con la posibilidad de incluir el cambio DSG de 7 velocidades.
En breves más noticias al respecto provenientes de Auto Show de Detroit.
Curiosa la nueva campaña que ha realizado Volkswagen para promocionar su Touran. El Touran está ahora dotado de un nuevo sistema de ayuda al estacionamiento llamado Park Assist, para que puedas aprovechar tu tiempo mientras aparcas.
El anuncio de 30 segundos de duración ha sido creado por la compañía DDB.
Cada vez que la mayoría de los agentes publicitarios de marcas de automóbiles producen un nuevo anuncio, sale una campaña con mucha frescura y de mucho agrado por parte de la población.
Son conocidas las disparatadas campañas publicitarias de Renault, algunas ya comentadas en Blogomotor con anterioridad, esta vez es Volkswagen la que salta una vez más al ruedo, con una campaña para mi gusto preciosa y hecha con muy buen gusto.
Sólo decir que el pobre gatito se pasa todo el anuncio persiguiendo al Polo, este anuncio refleja, agilidad, manejabilidad ….
En fin características de nuestros amigos los felinos.
En el salón de Frankfurt entre otras maravillas se presentó este Volkswagen polo, realizado por el prestigioso diseñador alemán Karmann, que adelantándose a la propia Volkswagen se ha sacado de la manga este Polo cabrio basado en el GTI.
Este modelo, que aún es un concept, incorpora curiosidades tan interesantes como un techo solar en su capota blanda, a fin de que a pesar de llevarla puesta podamos disfrutar del solo del aire si asi lo deseamos.
Este cabrio posee elementos tan sofisticados como: al quitar la capota la ventanilla trasera se pliega, haciendo de maletero, aunque puede ser levantada para utilizarla como hueco porta objetos.
A pesar de tratarse de un cabrio, goza de una excelente capacidad, su maletero en estado descapotado, tiene una capacidad de 148 litros, pero con su techo puesto llega a los 304 litros, es decir 34 más que el modelo de serie.
Con respecto al resto de la gama polo gana 13 centímetros de largo y 4 de ancho, haciendo gala de su tecnología, incorpora el sistema “Easy entry”, que facilita el plegado de los asientos delanteros y baja las ventanillas traseras para que los pasajeros puedan apoyarse en los extremos de la carrocería para acceder con mayor facilidad a las plazas traseras.
A mí e un modelo que me parece muy interesante y que de llevarse a la producción yo creo que gozará de buenas ventas. Continúa leyendo »
