Ya les hemos mostrado un video de un Audi TT diesel, aunque tan solo era un TT modificado, ahora ya podemos mostrales un vídeo del modelo real, el nuevo Audi TT TDI QUATTRO 2.0 de 170 CV. El vídeo fue colgado hace 10 horas, justamente coincide con el día que salieron las primeras fotos y datos oficiales del vehículo, por lo que lo consideramos como un vídeo real. Para los más excepticos a creer que es de verdad un TT TDI, poned bien afinado el oido, vereis como suena a diesel. Y si seguís sin creeroslo, comparad las matrículas de las fotos oficiales con las del vídeo. Podemos observar dos versiones, la coupé y la roadster, los cuales llegan a unos 220 km/h, acelerando de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos.
¿Llegara a las ventas de las versiones a gasolina? Ya veremos si sale rentable…
El compañero Fran publicaba esta mañana una noticia un tanto… descorazonadora. ¿Un Audi TT diesel? ¿Es que ya no respetan nada? Y la noticia no estaba mal, es cierto que de la anterior generación de TT no había diesel, pero siempre hay algún iluminado que se dedica a malgastar su tiempo y su dinero y saca algo como esto.
No es un tractor verde, ni un TT aparcado al lado de un barco en marcha ni nada de eso, es un TT modificado con un motor TDi que llega, eso si, a los 250 cv. ¿Para que? Pues no se, pero un diesel con 250 cv no debe de consumir precisamente poco… En fin, allá cada uno con sus perversiones, que yo ya os he dejado un regalito para que empecéis el jueves con mal pie
Pues ya es oficial, el Audi TT se venderá con motores diésel. El Audi TT Coupe y Roadster 2,0 TDI QUATTRO son la primera serie de producción del modelo que montará motores diesel, nunca antes hubo ningún TT diésel. El motor TDI de 170 cv tiene 350 Nm (entre 1750 y 2500 rpm) y consumen una media de sólo 5,3 litros y 5,5 litros a los 100 km (Coupe y Roadster respectivamente) con 145g/km de emisiones. Aceleran de 0 a 100 en 7`5 y 7`6 seg y tienen una velocidad máxima de 226 y 223km/h siendo siempre el coupe más rápido.
Este consumo es impensable en vehículo de este tipo, aunque también lo es el tipo de combustible que usa, por lo que no sabemos como reaccionarán los potenciales compradores del modelo, aunque es muy probable que esta variante potencie las ventas. El motor de acceso a la gama en su variante gasolina es de 200 cv y acelera de 0 a 100 en 1`1 segundo menos (para quién le guste estas cifras) y tienen un coste de 35.280€ y 39.280€. ¿Cuanto costará este Audi TDI con tracción Quattro?
Aquí tenemos las imágenes oficiales del Audi TTS versión con el motor más potente de la gama, que estará tanto en carrocería coupé (44.900€) como Roadster (47.750€) en nuestros concesionarios a partir del verano.
Tendrá un motor gasolina turboalimentado 2.0 de 272cv, con 350Nm de par y la velocidad limitada a 250km/h, la configuración más rápida y más contenida en consumos corresponde a la coupé que monta el cambio automático “S-tronic” que acelera de 0 a 100 km/h en 5,2 s y consume 7,9 l/100 km, su consumo homologado es realmente bajo para las prestaciones que ofrece.
No es una nueva motorización, ni una versión exclusiva, ni un preparador nuevo de Audi. El Caesar es un teléfono móvil con la apariencia de un Audi TT. Es una pena que no sepa taiwanés para saber las especificaciones del aparato pero al menos se ve que acepta tajetas microSD, tiene cámara de fotos y la pantalla tiene buena pinta. Además de la genialidad de tener la batería donde se supone que echas la gasolina, todo un detalle.
Lo realmente curioso de este nuevo TT es que lo puedes utilizar como teléfono -principal función- pero también como juguete cuando te aburres. Vale que ya somos mayorcitos para jugar a los cochecitos, pero si la serpiente y el pang ya no tienen emoción para ti… quizá deberías volver a tus raíces. Además, seguro que ganas todas la carreras de móviles. En cualquier caso, un curioso aparato digno de los más amantes de los coches, como nosotros.
