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El estreno más esperado de la temporada (que viene) parece que no va a ser ni la cuarta entrega de Indiana Jones, ni el nuevo diseño de Coca-cola, ni el iPhone, ni el Gran Turismo 5 (de esto ya hablaremos la semana que viene…). No señores, se trata de la importación más interesante que van a hacer nuestros amigos los Yankees a Europa desde la serie los problemas crecen, se trata del Tesla Roadster. Si, que llevan retraso, que no va a ser lo que se pensaba… y muchas otras cosas malas, pero el Tesla Roadster sigue siendo el creador y por ahora único integrante de los deportivos eléctricos.
Ze’ev Drori el director de Tesla ha confesado al Financial Times sus planes por Europa, que pasan por el desembarco (Inglaterra excluida, algo que raya el ridículo teniendo en cuenta que el coche lo hace Lotus y en California solo lo montan) en Alemania, Francia y Holanda además de los mercados con más ventajas para los coches de bajas emisiones como Noruega y Dinamarca. Al ritmo de 250 al mes posiblemente vayan con mucho retraso (ya van 1000 pedidos) y se habla de una fábrica para terminar los Roadster en Europa. Lo mejor el precio: 100000€, esperaremos a verlo (impacientemente) el año que viene.
Fuente: MotorAuthority
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El culebrón Tesla va para largo, y sinceramente, prefiero que sea así, una empresa nacida para revolucionar el sector del automóvil no puede morir así como así. Como sabéis si habéis seguido el tema Tesla ha vuelto al negocio con pequeños cambios en el Roadster, y una vez solucionada la problemática del Roadster se plantearon revivir el Proyecto WhiteStar, la berlina de Tesla que debería competir con la serie 3 de BMW y la Clase C de Mercedes y rondaría los 35000 € (en USA).
Pero para esto necesitan una inyección de fondos, por lo que se plantean una ampliación de capital de 170 millones de €; con ese dinero terminarían de plantear el coche e invertirían en una fábrica que estaría ubicada en Londres o en el oeste de Estados Unidos. Todo esto se debe a que la tirada esperada del WhiteStar, unas 20000 unidades al año, superan con creces las 1000 o 2000 que esperan fabricar del Roadster. Seguro que no les costará conseguir esos 170 millones, si ya consiguieron engañar a gente tan importante como los dueños de Google cuando no tenían ni el Roadster si quiera, los 170 millones deberían ser un juego de niños. En breve tendremos más noticias de Tesla y nosotros os las contaremos.
Fuente: MotorAuthority
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Hace poco decíamos que el Tesla Whitestar, la berlina de Tesla, tenía los días contados. Los problemas que tenían con el Roadster hacían que la marca americana centrara todos sus efectivos en el pequeño coupé. Pero una vez solucionados y con el Roadster a pleno rendimiento… prácticamente, Tesla amplía horizontes y se vuelve a plantear el proyecto Whitestar.
Por lo visto la berlina vendría con dos opciones, una completamente eléctrica con una autonomía de 200 o 300 kilómetros, más que suficientes para un vehículo de las características del WhiteStar. Además se ofrecería una versión híbrida que, con un pequeño motor de gasolina, sería capaz de regenerar parte de la energía que necesiten las baterías. Esto le dotaría de una autonomía similar a la de cualquier berlina con motor de gasolina a un precio de 40000 o 50000 €. La pregunta sería si el público prefiere un Tesla o un Lexus híbrido por un precio similar…
Fuente: Le Blog Auto
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Tengo que decir que después de las últimas informaciones que estuvimos dando de Tesla no tenía demasiadas esperanzas en que el proyecto saliera adelante. Demasiados problemas: técnicos, financieros, internos… Todos los ingredientes para que un proyecto se fuera a pique. Pero parece que todos se han solucionado más o menos, y los que nos interesan, los técnicos, han sido gracias a una nueva caja de cambios.
Las primeras unidades que se entreguen del roadster este marzo contarán con una nueva caja de cambios con una sola marcha de “prestaciones reducidas” que se pondrá a 100 en 5,7 segundos, que no son pocos, pero se alejan de los 4 prometidos. Luego, montarán en todas las unidades vendidas otra caja mejorada, tambien de una sola marcha, que ya pondrá al Tesla en 4 segundos a 100 km/h. Según parece en Tesla querían que todos los componentes del Roadster duraran toda la vida útil del coche, y la caja de 2 velocidades del prototipo no podía cumplir con esto. De si hay una reducción en los kilómetros que se haga con un depósito no dice nada, pero se prevé. El precio si lo sabemos, 100000$, asi que ya sabéis, a ahorrar, que el coche de scalextric más rápido del mundo lo merece.
Fuente: Edmund’s
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Yo creo que en este momento no es ningún secreto que Tesla tiene problemas en casa… y gordos además. A finales del año pasado saltaba la noticia de los problemas de Tesla y de como el CEO abandonaba el barco y surgían las dudas y las especulaciones, nosotros nos hacíamos eco de esto. Y a este despido le siguieron 7 más, y los problemas de Tesla parece que no tienen solución.
Se habló de problemas financieros, de no cumplir plazos… pero según parece el principal problema es que no tienen la transmisión. Si esa maravillosa transmisión que era tan revolucionaria resulta que no aguanta más de 6000 kilómetros antes de partirse y eso siguen sin solucionarlo. Ni si quiera los rumores de convertir en híbrido al WhiteStar le van a salvar, parece que el concepto Tesla está herido de muerte, y para salvarlo se van a deshacer de la berlina que tan buena pinta tenía. Unos dicen que el problema era que no se querían dejar pasta en que Lotus les diseñara la transmisión, otros que es demasiado pronto para un coche así… Si esto sirve para salvar Tesla que lo hagan, siempre habrá tiempo después para lanzar otro Whitestar.
Fuente: Jalopnik
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Tesla llegó hace unos meses al mundo de la automoción para agitarlo, asustarlo, y algunos dicen que corromperlo con su modelo, el Roadster. Pero lo cierto es que el coche que iba a revolucionar el mundo del automóvil sigue sin circular por nuestras calles y la gente se está empezando a poner nerviosa. ¿Y porque no sale el roadster? ¿Problemas en el paraíso? Pues no lo sabemos, pero lo cierto es que hace poco largaron al CEO de Tesla y ahora nos llegan noticias contradictorias respecto a la marca Estadounidense.
Por un lado en Jalopnik analizan la marcha del mandamás de Tesla: Martin Eberhard. Según una fuente muy fiable que dicen tener los problemas que tiene el Roadster están repercutiendo en el resto de la empresa. Según esta fuente los proyectos Whitestar y Darkstar (la berlina y el todo terreno de Tesla respectivamente) estarían ambos en dique seco y sin planes futuros (por ahora) tras haber centrado todos sus efectivos en el lanzamiento del Roadster.
Pero por otro lado tenemos a los chicos de Le Blog Auto que afirman que el Whitestar tendría un propulsor híbrido… ¿En que quedamos? ¿Muerto o solo híbrido? En cualquier caso son malas noticias. Las razones que tendrían en Tesla serían para aumentar la autonomía (unos 600km) y reducir el precio (se iba a quedar a medio camino entre los 20000$ que van a pedir por el Chevy Volt (el híbrido de GM) y los 40000$ que iban a pedir por el Whitestar en un principio. Esperamos que en los próximos días podamos ofrecer una información más convergente al menos y recemos porque el escalextric más rápido del mundo a escala 1:1 también conocido como Tesla Roadster pueda pisar nuestras calles pronto… sin hacer ruido claro.
Fuente: Jalopnik y LeBlogAuto
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