Para competir con los Nemo, Bipper y Fiorino de Citroën, Peugeot y Fiat respectivamente, Renault ha presentado una nueva versión de su comercial ligero Kangoo, denominada ExpressCompact. Su longitud total es de 3,83 metros.
La revista francesa Autoplus, ha publicado imágenes del nuevo Mégane a imágen y semejanza de como llegará a los concesionarios europeos y como Renault lo mostrará en el Salón de París de Octubre.
Como se veía en la imágen espía del Mégane III…lo primero de todo: adiós a la colleja que tanto esfuerzo visual nos ha costado asimilar para ahora renunciar a ella, ahora es mucho más tímido. Habrá carrocería diferenciada para los 5 puertas y para los Coupé. Los faros y calandras son claramente heredados del Laguna III. El interior cumple con los estándares de calidad del resto de los Renault y para nada disgusta.
El nuevo Laguna no está teniendo una gran acogida en el mercado Europeo. Su carrocería Coupe puede ser la salvación de la berlina francesa. El Renault Coupé Concept tenía un gran atractivo que esperemos no se pierda en su modelo de producción en serie. Será, junto con el Megane III, la otra novedad con la que Renault se despedirá del año.
También ha sido cazado junto a su compañero de fatigas Megane III por Australia. Las formas generales muestran pocos cambios respecto al Concept, por lo tanto la cosa no pinta nada mal.
Entrará en mercado a competir directamente con modelos como el Peugeot 407 Coupe, Skoda Octavia RS y similares y destacá en habitabilidad interior, motores diésel de 6 cilindros, una nueva mecánica de gasolina desarrollada junto a Nissan y altos índices de seguridad, algo de lo que Renault puede presumir.
El Mégane es uno de los compactos más exitosos del mercado y para adecuarse a los nuevos tiempos, Renault mostrará su Mégane III en el Salón del Automóvil de París y llegara a los concesionarios europeos en el último trimestre del año.
Esta foto espía está tomada en Australia, el diseño es de líneas similares al nuevo Laguna. Abandona la colleja que tantas críticas le ha dado por un diseño más normalizado, lo cual se agradece.
En cuanto al interior no sabemos nada, pero será de materiales de alta calidad, algo de lo que muy bien puede presumir Reanult. Estará a la última en seguridad y tendrá motorización ecológica ECO2.
Desde esta mañana internet esta plagada de videos e imágenes del Salón de Ginebra al cuál no hemos podido asistir, por lo que os informaremos en todo lo que nos sea posible de las distintas presentaciones que ocurran en el evento. Hemos decidido empezar con el Renault Megane Coupé Concept, del que ya hemos vistos imágenes y teaser del concept presentado. Aquí tenéis el video de presentación:
El Renault Megane Coupé Concept monta un motor turbogasolina 2.0L de 200 cv asociados a una caja manual de seis velocidades. Las llantas del concept son de 21″ que junto con los grupos ópticos de LED´s tanto delanteros como traseros con unas generosas entradas de aire dan el remate final a un futuro Megane con la apertura de puertas en forma de “alas de gaviota”. Fotos tras el salto de línea.
Km77.com es la primera privilegiada en tener acceso a las fotos del Renault Megane Coupe Concept, que anticipa la esencia del diseño que tendrá el nuevo Mégane. El concept de 4 plazas,tiene dos puertas laterales muy voluminosas (típico de los coupes) y portón trasero.
Las puertas se abren automáticamente hacia arriba, pulsando dos botones que hay en la consola central y, desde fuera, en el exterior de la carrocería. Como ocurre en algunos concepts los retrovisores han sido sustituidos por cámaras que reflejan las imágenes en el salpicadero.
Os dejamos una recreación menos radical que el concept y más “real” de planeterenault.com (hemos editado el contraste) la cual podría pasar a ser perfectamente el modelo de producción del fabricante francés. Curiosamente os aclaramos que esta imagen tiene ya algún tiempo y guarda cierta semejanza con el concept ¿coincidencias?.
Aunque oficialmente será presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra ya tenemos el aspecto del Renault Laguna GT, la versión más deportiva de la nueva berlina de Renault. Este modelo incluye el chasis Active Drive de cuatro ruedas directrices con el cual tendrá “una mayor capacidad de maniobra, rigurosa respuesta dinámica y precisión“(el eje trasero gira en el mismo sentido que el delantero), dispondrá de dos motorizaciones exclusivas, una diésel 2.0 dCi de 180cv y un 2.0turbo gasolina de 205 cv
Exteriormente se distinguen por sus llantas de 18″ con nuevos frenos mejorados, por sus logos GT , por el paragolpes con entradas de aire y los intermitentes integrados en los retrovisores. Interiormente tiene una tapicería de cuero carbón oscuro y detalles del interior en aluminio, al igual que los pedales. Añadir que el fabricante ofrecerá tres años de garantía o 150 kilómetros para esta nueva versión, disponible tambien en versión familiar denominada “break”. Foto del Laguna GT con mayor calidad.
Así es como viene Renault, muy pero que my fuerte y eso está bien. A veces creemos que las marcas “generalistas” deben dedicarse a hacer petroleros pequeñitos, compactos baratos y berlinas aburridas. Pero esto no ha sido siempre así y si echamos la vista atrás vemos como marcas sin ese caché de deportividad han tenido circulando coches muy serios: Alpine A110 (Renault), Citroën Visa GTI, Peugeot 405 MI16, Fiat 131 Abarth, Lancia Thema 8.32… muchos representantes y muy dignos en un sector muy competido.
Y a Renault nadie le tiene que enseñar como hacer coches deportivos. Campeonatos de Rally, de circuitos, de fórmula 1… desde el asfalto de Suzuka hasta las dunas de Mauritania Renault ha paseado su rombo aprendiendo de su experiencia y llevando estos conocimientos a la calle. Y por lo que parece en Ginebra va a sacar la artillería pesada, por lo pronto presentarán el Laguna GT, que con un sistema de dirección a las 4 ruedas (ya podía ser también tracción a las 4 ruedas) puesto a punto por Renault Sport promete reacciones muy limpias y un comportamiento notable. Pero habrá más… Continúa leyendo »
