Vauhxall/Opel celebra la unidad 10 millones del Astra, un modelo de éxito en los principales mercados europeos y que también se comercializa en Australia, Estados Unidos, Sudáfrica y América Latina.
La unidad 10 millones corresponde a un Astra Station Wagon 1.7 CDTI 125 CV en color Silver Lightning. Ha sido fabricado en la planta de Bochum, Alemania, aunque también se ensambla en otras fábricas de Alemania, Bélgica, Reino Unido, Polonia, Rusia, Ucrania, Brasil y Serbia.
El compacto de Vauhxall fue bautizado como Astra en 1980, antes conocido bajo el mítico nombre de Kadett. En Europa, Opel no cambia el nombre hasta el año 1991. Además, este compacto de GM ha sido comercializado por otras marcas y bajo otros nombres en diferentes mercados, en Estados Unidos como Pontiac Le Man, posteriormente por Daewoo como Nexia y hoy día Chevrolet, Holden y Saturn lo rebautizan.
GM ya a publiado fotos oficiales del nuevo Opel Insignia, la berlina de tamaño medio que sustituye al Vectra.
ESTÉTICA: El Insignia tiene una estética menos angulosa que el vectra. La tapa maletero sirve como alerón y los pilótos traseros hablan de por dónde va a ir la estética de los futuros modelos Opel.
Ahora que todos los fabricantes generalistas empiezan a renovar sus buques insignia (prometo que no buscaba el juego de palabras malo por otra parte) Opel no se podía quedar atrás. Y llevan un tiempo colgando fotos espía del mismo… incluso filtradas por la propia Opel para enseñarnos para que sirve eso del camuflaje. Pero ahora son fotos fotos, en las que se aprecian todos los detalles de la nueva berlina de Opel que está destinada a jubilar al vetusto Vectra.
Por lo demás el diseño es espectacular, a la altura de la competenia y pegándole una buena patada al vectra actual, algo que es de recibo en la categoría donde cada vez es más difícil sorprender. Los interiores también muestran mucho cuidado con ambos lados muy separados, tambien en tendencia hoy en dia. Por lo demás los motores irían desde el pequeño 1600 al gran 2800 V6 con 250 cv en gasolina. En diesel y siempre sobre el bloque de 1900 cc las potencias irían desde 120 a los 180 cv, y la posibilidad de un 2.9 V6 del que poco se sabe. Más información en el salón del automóvil de Londres este verano.
Hay que ver lo bonito que es el Opel GT. Les ha salido un coche redondo, para que engañarnos, porque aparte de bonito monta un interesante motor 2 litros turbo de 240 cv y tiene un precio muy a tener en cuenta. ¿Porque no se ven más? Pues no lo se, la verdad, supongo que el hecho de tener una capota manual echa a la gente para atrás, pero vamos a mi me das a elegir entre un techo-duro retráctil de estos que hay tantos ahora y el GT… y no te doy tiempo ni a terminar la frase.
Dejando aparte todo esto… siempre puedes ser alguien exigente y los 240 cv del ecotec son pocos para ti, no te preocupes que Irmscher está en todo y te puede ayudar. Y su ayuda se materializa en cambiar ese aburrido 4 cilindros turbo por un V8 de 6 litros de cilindrada (que no pone por ningún sitio de donde lo han sacado) con 480 cv. El precio será de campeonato, así que si queréis más información esperad a Ginebra que, según parece, lo van a presentar allí.
Ya han salido a la luz las imágenes oficiales del Opel Meriva Concept y podemos observar perfectamente su figura y su gran novedad, la apertura de las puertas en 90º de forma invertida, vamos, como el Rx8 ( y otros modelos antes que este).
El diseño personalmente me parece bastante acertado para el segmento al cual pertenece, la nueva versión deberá actualizar el aspecto exterior como el interior y de este último os dejamos una foto del modelo en pruebas para que podáis comparar (Por auto.cz).
Gracias a estas últimas fotos espía del Opel Insignia, podemos deducir perfectamente como será el coche de producción. Las líneas y los faros están casi totalmente visibles por lo que será prácticamente como vemos en las fotos. La berlina más grande Opel estará en el mercado a finales de 2008 o principios de 2009 con los motores ya conocidos, dos V6 y un híbrido.
Además tenemos una fotografía del interior del vehículo que refleja una consola central integrada y sobre ella una hueco para una posible pantalla de nagevador. Los relojes con bordes cromados y en forma de tubo recuerdan ligeramente a los de los Mazda 3 y RX-8. También la palanca de cambios y otras zonas del interior del coche, como las puertas, llevan bordes cromados.
Pues no sólo del diesel vive el hombre, y si no pregúntenles a los integrantes del Club OPC, dónde se reunen los dueños y aficionados a las versiones OPC´s de los vehículos OPEL. La gama OPC es la gama más deportiva que se puede encontrar en este fabricante, y así lo muestra tanto su aspecto exterior como interior, por no hablar de las prestaciones.
En este Club encontraremos las versiones más deportivas del Corsa, Astra, Vectra, Zafira y Meriva, es decir podemos encontrar desde “jovencitos” hasta “padres de familia”, bueno sin más espera os dejo con este video de presentación y con la entrevista que hemos tenido con Kerdove que junto con Lopez son los administradores del club.
¿Pero en qué mundo estamos? ¿Hacen falta de verdad máquinas así en nuestras carreteras? Yo ya no voy tranquilo por la carretera, porque cualquier cosa (y cuando digo cualquier cosa es CUALQUIER COSA), por muy normalita que parezca, puede resultar ser un mata-gigantes camuflado. Es que ni si quiera te puedes fiar de una furgoneta de reparto de prensa ya…
Y ahora Opel nos trae una Vivaro VPC (Vivaro Performance Concept). ¿En que estaban pensando? Yo ya viendo la gama OPC, si veo por el retrovisor un reflejo azul eléctrico me echo a un lado, así te quitas de problemas, pero claro, esto son palabras mayores. De todas formas no pongais el grito en el cielo. Si la Ford era un lobo con piel de cordero, la Vivaro es justamente lo contrario: muchos adimentos aerodinámicos, mucho azul… y el mismo 2.5 diesel debajo del capó con 144 cv. Un tunin del triste, vamos.
Así que esta noche, al menos, dormiré tranquilo, porque además esta versión limitada a 100 unidades solo se va a poner a la venta en Alemania… en principio, luego si la acaban trayendo veremos si me desvelo o no.
