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Para competir con los Nemo, Bipper y Fiorino de Citroën, Peugeot y Fiat respectivamente, Renault ha presentado una nueva versión de su comercial ligero Kangoo, denominada ExpressCompact. Su longitud total es de 3,83 metros.
MOTORES: 1.6i 8v 90 CV, 1.5 dCi 65 CV y 1.5 dCi 85 CV
EQUIPAMIENTO: climatizador automático, ABS + EBD, airbags frontales y laterales, radio CD, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, cierre centralizado, dirección asistida, sistema de navegación, Bluetooth, Audio Connection Box…
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Ha sido cazada la renovación del Peugeot 206 que se venderá en America Latina, un modelo que sigue cosechando grandes éxitos y que cambia para adaptarse a los nuevos diseños de Peugeot para Europa.
¿Qué cambia respecto al 206 que todavía se sigue comercializando en Europa? El frontal -que adopta uno similar al 207-, grupos ópticos traseros y paragolpes trasero. Montará los motores 1.4i y 1.6i Flex.
Se desconoce el nombre que adopará, por un lado puede que continue con el nombre de 206 pero sendos rumores apuntan que podría llamarse 207 Compact. También desconozco si este restyle llegará a Europa bajo ese nombre o con el tiempo el 206 desaparecerá para fomentar más el 207. De momento sólo llegará para Latino-América.
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El nuevo Laguna no está teniendo una gran acogida en el mercado Europeo. Su carrocería Coupe puede ser la salvación de la berlina francesa. El Renault Coupé Concept tenía un gran atractivo que esperemos no se pierda en su modelo de producción en serie. Será, junto con el Megane III, la otra novedad con la que Renault se despedirá del año.
También ha sido cazado junto a su compañero de fatigas Megane III por Australia. Las formas generales muestran pocos cambios respecto al Concept, por lo tanto la cosa no pinta nada mal.
Entrará en mercado a competir directamente con modelos como el Peugeot 407 Coupe, Skoda Octavia RS y similares y destacá en habitabilidad interior, motores diésel de 6 cilindros, una nueva mecánica de gasolina desarrollada junto a Nissan y altos índices de seguridad, algo de lo que Renault puede presumir.
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Ford España comienza la comercialización de dos nuevos acabados para su compacto Focus: Latvala e Hirvonen sobre el acabado Sport 3 puestas que destacan por incorporar un paquete aerodinámico exterior.
El paquete incluye: Taloneras, Faldones laterales, Alerón posterior largo, Llantas de aleación de 17 pulgadas (Latvala), Llantas de aleación de 18 pulgadas (Hirvonen), Paragolpes posterior modificado, Placa decorativa en umbral de puertas, Alfombrillas exclusivas, Pedales de aluminio, Embellecedor de escape, Logotipo de la serie
El coste adicional es de 950 €, lo cual se convierte en una interesante oferta.
Fuente | Ford
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Audi actualiza su A3 con un interesante restyle y añade el acabado S3.
En lo que respecta al A3. ESTÉTICA: Paragopes y pasos de rueda nuevo que dotan de mayor deportividad a este compacto. Tiradores y espejos retrovisores con intermitentes integrados. Se puede incluir como opción luces de xenón con diodos LED (tipo Audi A5). En la trasera, portón rediseñado y grupos ópticos nuevos. MEDIDAS: El modelo 5 puertas mantiene las mismas, el 3 pueras aumenta 2,5 cm. TRANSMISIÓN: Manual de 5 velocidades para las motorizaciones más bajas (1.6 FSI y 1.9 TDI), el resto transmisión S-Tronic de 6 velocidades. INTERIOR: Nuevos detalles en acabado en aluminio.
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GM ya a publiado fotos oficiales del nuevo Opel Insignia, la berlina de tamaño medio que sustituye al Vectra.
ESTÉTICA: El Insignia tiene una estética menos angulosa que el vectra. La tapa maletero sirve como alerón y los pilótos traseros hablan de por dónde va a ir la estética de los futuros modelos Opel.
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El Citroën C4 Sedán llega a nuestro mercado directo a competir con vehículos tipo Fiat Linea, el nuevo Astra Sedán, el Ford Focus Sedán o el Renautl Megane Sedan, entre otros. El C4 sedán es un éxito en Sudamérica, donde los modelos tres volúmenes tienen mucha más presencia que en nuestro país.
DIMENSIONES: Montado sobre la plataforma C4 berlina, tiene 4,78 m. de largo y 1,77 de ancho y una batalla de 2,71 m., lo que le proporciona una gran habitalidad. Además, tiene un maletero de 513 litros.
SEGURIDAD: ABS; repartidor electrónico de frenada y ayuda a frenada de urgencia; limitador de velocidad; airbag de conductor, pasajero, laterales delanteros y de cortina y ESP (de opción).
CONFORT: Entre el amplio equipamiento disponible, destaca: sensores de aparcamiento trasero y delantero, guanteria refrigerada, perfumador de ambiete y clima bi-zona.
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Los usuarios del grupo Fiat han apostado por involucrar al público en concursos de todo tipo. El realizado para escoger el logo del nuevo compacto de Alfa dio lugar a propuestas de los más variadas. El escogido a mi me parece una gran elección.
En cuanto al coche se refiere, viene de lo que conociamos por Alfa Junior, es un subcompacto que comparte elementos estructurales con el Fiat Grande Punto.
El nombre. ¿Por qué Mi.To con punto? Si dividimos el nombre por el punto, el nombre elude a dos ciudades importantes italianas: Turino y Milán.
¿Cuál es la novedad más destacable? El Mi.To entra en el segmento de los compactos, un marco díficil con una gran competencia. Entonces, ¿Qué es lo que nos ofrece el Mi.To respecto a otros? Su sistema Alfa DNA, modifica parámetros de motor, dirección, suspensión y freno en función del firme y el estilo de conducción. Para ello, utiliza tres programas: Dynamic -que es el modo deportivo-, el Normal y el AllWeather -para condiciones climatológicas adversas, léase nieve, lluvia, etc-. Además cuenta con control de estabilidad de serie.
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