Era cuestión de tiempo que saliera un vídeo en el que pusieran frente a frente a los dos referentes de la categoría “berlinas que te llevan a donde quieras más rápido que nadie”. Y desde que el mundo es mundo (y más exactamente desde los 80) siempre ha habido una dura competencia en este sector entre BMW y Mercedes. En Top Gear ya probaron al M3, al C63 y metieron en liza al RS4 y tras el típico teatrillo del programa inglés llegaron a la conclusión de que el mejor era el M3… aunque ellos preferían el Mercedes. Y es que muchas veces el mejor coche no es el que tu te quedarías… En esta temporada de Fifth Gear hacen la misma prueba (sin el RS4). ¿A que conclusión llegarán?
En este Fifth Gear tan “TopGearizado” (esos juegos con los objetivos y enfoques… casi tienen copyright), tanto Jason Plato como Tiff Needell ponen a prueba a los buques insignia de las dos marcas alemanas. Tras varias pruebas, todas ellas espectaculares coinciden en que el mejor coche, el más eficaz es el M3, ¿Pero ellos cual prefieren? Dudas, aunque casi se decantan por el C63. Lo cierto es que el hecho de que un coche sea unas décimas más rápido que otro en circuito no deben decantar la balanza hacia ningún lado, y menos a estos niveles de prestaciones. Al final ambos contendientes tienen acérrimos defensores (rozando el nivel de los fanboys), y seguramente no se ponga nadie de acuerdo. ¿Vosotros cual preferís?
En España los Track Days son escasos por no decir otra cosa, pero si tienes la suerte de tener un coche decente y la posibilidad de acercarte a un circuito deberías saber una serie de cosas básicas antes de aventurarte a estampar tu querida máquina contra el muro. En este vídeo, el gran Tiff Needell a los mandos del Audi S3 nos da unas nociones básicas de conducción en pista, y algún que otro truquillo.
No nos dice nada del otro mundo, no es ni mucho menos la panacea de la conducción, son más que nada conceptos básicos de la conducción en circuito: conducción suave, buscarse los límites e intentar superarlos poco a poco. El truquillo final de no poner el freno de mano cuando volvamos a los boxes para que no se nos peguen las pastillas al disco es sin duda interesante. Así que ya sabéis, ya no tenéis excusa para meter vuestro bólido en la pista… salvo que sea un calamar, que entonces yo mismo le doy el veto.
Bowler posiblemente no será muy conocido fuera de los círculos del Raid, pero lo que hace, lo hace muy bien: Crear auténticas máquinas off-road. La anterior bestia, el Wildcat, era uno de los predilectos dentro de los mortales (a los que envidio intensamente) que se plantean el llegar a Dakar lo más rápido posible. Y el Némesis nace con los mismos objetivos, pero con metas aun más altas: ganar.
Como veis, el gran Jason Plato se lo pasa como un crio el dia de reyes con su juguete nuevo. Y hay que ver como juega, hace que esos cambios de ritmo, en un terreno por el que NINGÚN SUV podría pasar, sean como un paseillo para el Némesis. ¿El sonido? Yo creo que el nombre Némesis le viene al pelo, porque yo me encuentro con eso en un camino y antes de verlo pensaría que son los 4 jinetes del apocalipsis. Su V8 con Bio-Etanol se supone que rinde 500 cv, no lo saben seguro porque por lo visto partieron el banco de potencia o directamente veía lo que se le venía encima, se acojonó y dejó de funcionar. El uso del Bio-Etanol no es porque sean una panda de hippies y melenudos estos de Bowler, el uso de este combustible alternativo se debe a que da más octanaje que la gasolina y rinde más caballos y porque es más frío, lo que viene bien para recorrer las dunas de Mauritania. ¿Se portará tan bien en el desierto como en el barrizal del vídeo? Hasta enero no podremos saberlo, pero hay que decir que pinta muy pero que muy bien.
El conocido programa Fifth Gear, hace una exhaustiva prueba al nuevo Fiat 500, Tom Ford afirma que se trata de un pequeño compacto, bien hecho, práctico y divertido, que gana a su contrincante, el Mini en precio.
El coche teniendo en cuenta su tamaño dispone de una habitabilidad bastante espaciosa, de unos asientos cómodos y ya hablando de la estética hay que decir que esta muy cuidada, versiones con decoraciones deportivas como las del video, lo hacen muy atractivo.
Me parece el resurgir de un buen coche adaptado a los tiempos que corremos.
En el programa Fifth Gear está vez someten a una exhaustiva comparación, el reciente Audi S5 y el Bmw 335i.
Por un lado tenemos el Audi S5 con un peso de 1.705 Kg., de tracción delantera, con un motor de 4.2 litros V8 de tracción delantera y 354 cv.
Enfrentado a este tenemos al Bmw 335i, con un peso de 1.600 kg y un bloque motor de 3.0 litros biturbo, equipado con tracción trasera, que desarrolla 306 cv.
Vicki Butler-Henderson se sienta al volante de cada uno para comprobar cuál es el más rápido.
El Bmw al final gana por muy poco al Audi a pesar de tener menos caballos, yo no sabría cuál de los dos escoger, los dos son preciosos.
A la presentadora parece que le gusta más el Bmw, al tratarse de un trasera le da más espectacularidad en los pasos por curva y se le vé que disfruta ella.
