Ha sido cazado en Rumanía el restyling del Dacia Logan y, a juzgar por las imágenes, podemos decir que se acerca bastante al Sandero. Probablemente sea presentado en el Salón del Automóvil de París.

MEJORAS RESPECTO AL ACTUAL: Mejorará en estética: parrilla cromada y grupos ópticos nuevos, pero no perderá su esencia: amplitud y bajo coste.

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Mucha gente cree que los todo terreno tienen que ser grandes, caros y con asientos de cuero. De lo que se olvida este tipo de consumidores es que hay clientes que cuando compran un todo terreno realmente lo van a usar… y necesitan un coche que tenga capacidades off road por encima de otras características más… burguesas. Además, no todo el mundo se puede pagar un touareg o un cherokee. Y para toda esa gente están los Fiat Sedici y compañía, pero también los más humildes panda 4×4. Ahora parece que Dacia está probando sobre la base de un Logan una versión 4×4.

Que nadie piense que va a salir finalmente así a la calle (o al campo en este caso). Se trata de un test mule como le dicen en Inglés, es decir, el motor y chasis del coche que se quiere probar y la chapa de un coche conocido. Esto quiere decir que están en las fases iniciales del desarrollo o que alguien se ha montado un juguetillo muy divertido. Aunque yo digo una cosa, si se quedara así con alguna pijada más para que pareciera mas tipo duro y con esos pasos de rueda ensanchados, neumáticos gordos y esa altura libre… seguro que no le faltarían admiradores. Mientras esperamos en blogomotor estamos impacientes por ver como sale un todo terreno de verdad… aunque sea pequeño, barato y feo (como han sido los 4×4 siempre, leche).

Fuente: Windingroad

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Aunque este anuncio ya tiene un tiempecillo, no he podido evitar al verlo por la red publicarlo.

Para mí Dacia ha hecho un a gran campaña publicitaria este año, con este anuncio, el del aire acondicionado que todos conocemos etc.

Porque dentro del Dacia Logan se esconde un gran coche para su módico precio ¿no creéis?.

A disfrutarlo.

Pd: Confieso tengo la canción.

Fuente: Motorpasión

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La división de Renault, Dacia une a su gama formada por el Logan y el logan break, este Sandero. Este vehículo no es tan minimalista como el logan, asi que tampoco se espera que vaya a tener los mismos precios.

Con el Sandero Dacia espera meterse el próximo año en nuestro mercado y en Europa, en el segmento del compacto.

Lo que si sabemos es que este Sandero llegará a un precio de los más competitivo conociendo a Dacia.

La gama de motorizaciones al igual que el logan va desde el diésel 1.5 dci de 70 cv hasta los gasolina 1.6 de 90 y 105 cv.

Es un coche bastante amplio ya que mide 4,02 metros y tienen un maletero de 320 litros de capacidad.

Fué un coche pensado en principio para el mercado latinoaméricano y que se producirá en Brasil a finales de año.
Sin duda un coche que se venderá bien como los actuales logan.
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Viendo el éxito que ha tenido Renault con su Dacia Logan, no es de extrañar que otras marcas se apunten al carro del bajo coste. En esta ocasión ha sido Volkswagen la encargada de anunciar sus pretensiones en este mercado. Pero VW es VW y no hará coches de menos de 8000€, eso sí, bajo otro nombre, igual que Renault.

El primer prototipo será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt y empezará a comercializarse en 2009 por nuestras tierras. Ahora bien, los primeros en disfrutar de estos “mini Polos” serían los países del oeste de Europa. La verdad es que el grupo VAG siempre ha hecho coches de muy buena calidad y puede que renunciado a un buen equipamiento podamos tener un buen coche a un precio razonable. Ya lo iremos viendo.

Fuente: Motorspain

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Parece que la jugada del Dacia Logan le ha salido bien a Renault y ya está pensando en otro vehículo aún más barato. Se está negociando con Bajaj Auto para la fabricación de un coche que rondaría los 2.200 euros y que se situaría en un nivel de equipamiento y prestaciones menores que el Logan. Su mantenimiento también sería menor por lo que estaría orientado a un público que quiera gastarse lo mínimo en su coche.

Bajaj Auto es una empresa muy importante en el sector de la automoción en India. Lleva 60 años produciendo todo tipo de vehículos para este país con resultados más que satisfactorios, aunque su especialidad son las motos. Esta asociación con Renault podría disparar su popularidad así como aprender tecnología de la marca francesa.

Fuente: Autoblog

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