Llega al mercado español el nuevo Ford Focus Coupé Cabrio 2008. Respecto a al versión anterior encontramos una estética diferenciada y mayores posibilidades de equipamiento.
PVP para España:
1.6i 16v Trend 100 CV 23.770 €
2.0i 16v Trend 145 CV 25.360 €
2.0i 16v Titanium 145 CV 27.560 €
2.0 TDCi Trend 136 CV 27.530 €
2.0 TDCi Titanium 136 CV 29.730 €
PROMOCIONES EN VIGOR: Durante el mes de abril, descuento adicional de 1.500 €.
Equipamiento de serie Acabado Trend: aire acondicionado, asientos delanteros calefactables, llantas de aleación de 16 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando y ABS + EBD.
Equipamiento de serie acabado Titanium: Acabado del Trend más llantas de aleación de 17 pulgadas, tapicería de cuero, climatizador automático bizona, control de velocidad, paquete visibilidad, radio CD Sony MP3 y acabados cromados.
Ya les hemos mostrado un video de un Audi TT diesel, aunque tan solo era un TT modificado, ahora ya podemos mostrales un vídeo del modelo real, el nuevo Audi TT TDI QUATTRO 2.0 de 170 CV. El vídeo fue colgado hace 10 horas, justamente coincide con el día que salieron las primeras fotos y datos oficiales del vehículo, por lo que lo consideramos como un vídeo real. Para los más excepticos a creer que es de verdad un TT TDI, poned bien afinado el oido, vereis como suena a diesel. Y si seguís sin creeroslo, comparad las matrículas de las fotos oficiales con las del vídeo. Podemos observar dos versiones, la coupé y la roadster, los cuales llegan a unos 220 km/h, acelerando de 0 a 100 Km/h en 7,5 segundos.
¿Llegara a las ventas de las versiones a gasolina? Ya veremos si sale rentable…
Como era de esperar la nueva versión de este cabrio empezará a venderse a partir de Marzo. Los cambios estéticos han sido el nuevo frontal fruto del “kinetic design” modificando los faros con su gran entrada de aire y el diseño del interior similar al de sus hermanos de techo cerrado (añadiendo un reposabrazos deslizante), ya que la parte trasera se mantiene como está.
Por lo que tendremos un Focus Coupe Cabriolet de mayor calidad interior y con mayor variedad de equipamiento, pues el fabricante asegura que los nuevos materiales son de mayor calidad que los usados anteriormente.
Se beneficiará del equipamiento del Focus 2008, es decir, tendrá acceso al vehículo sin llave, arranque por botón, detector de presión de neumáticos, reconocimiento de voz, bluetooth, usb, y un nuevo navegador de 5″ compatible con tarjetas SD. Las motorizaciones, se mantienen.
Aunque no llegarán hasta marzo, ya lo puedes configurar, lo tenemos desde 33.867 € (ni más ni menos) con 170cv, con una aceleración de 0 a 100 en 8,4 segundos y un consumo medio de 6′6L. Por ahora están a la venta dos versiones de gasolina el 120i (170 CV) y el 125i (218 CV), para el verano de esperan que esten disponibles las variantes 118i (143 CV), un 135i (306 CV) y 120d de 177 CV.
El Serie 1 Cabrio es un descapotable derivado del S1 con cuatro plazas y con techo de lona que se mueve en 22 segundos y hasta una velocidad de 40 km/h, un buen detalle para descapotar en marcha. Su Maletero es de 280 L si el techo está sobre la carrocería y 240 si el vehículo esta descapotado. Tiene barras antivuelco retráctiles.
El 135i es la versión más radical con la carrocería tipo M, que cambia interior y exterior con unas llantas de 18″. Para las versiones 125i y 135i el borde de la carrocería que separa el interior del exterior está rodeado por una banda cromada. Aún así tengamos en cuenta que por el “módico” precio de un Serie 1 Cabrio medio equipado, tenemos la opción de un Serie 3 Coupé…aunque claro, este no descapota, y además estaría pelao.
No es ninguna novedad que el 308cc se ha visto en algunas fotos y recreaciones bastantes fiables, ya ha pasado tiempo (verano del 07) desde que aparecieron las fotos del 308cc tomadas durante la presentación oficial de su hermano de techo cerrado. Pero es cierto que aparecieron al poco tiempo otras fotos del modelo (tomadas por un móvil), dónde se aprecian más detalles y hoy os la publicamos para que podáis verlas o la recordéis.
Da la impresión de que el interior está muy “adelante”,en las fotos se aprecia un difusor trasero que se desconoce si pasará a producción, también podemos ver una tira cromada al estilo 207cc. Los nuevos faros traseros parecen inspirados en su hermano pequeño y la verdad que quedan bastante bien. Pero creo que lo más llamativo del modelo es el techo, ¿de dos o tres piezas?. Por las fotos parece que son de dos piezas, y esto aunque parezca que no, es bastante importante. Cuantas menos piezas más cerca queda el parabrisas de la cabeza a la hora de acceder al vehículo.. y para que este quepa en el maletero más culón es.
Aunque el Aston Martin DBS Coupe aún no llega a sus clientes (cosas de exclusividad) os traemos unas imágenes tomadas en el Norte de Suecia de lo que es su variante descapotable, que probablemente se denominará “Volante”.
Si el AM Rapide se ve bonito, la verdad que este “ultra carro” tiene unas líneas muy seductoras, como todo Aston Martin, aunque sólo algunos pocos puedan pagarlo ya que estos 517cv y 420Nm de par costarán casi los 300.000 € y acelerarán de 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos
Aunque la mayoría de novedades están surgiendo en el Salón de Detroit no queremos dejar pasar la oportunidad de mostraros estas fotos del BMW M3 Cabrio que han sido “descubiertas” por un grupo de bloggers holandeses. Se desconoce si BMW lo mostrará en Detroit o si tendremos que esperar al Motorshow de Ginebra en un par de meses.
La versión descapotable del BMW M3 pesa 230kg más debido al peso extra del techo (que se pliega en 22 segundos) y el refuerzo del Chasis por lo que aunque mantiene el motor 4.0 V8 de 420cv, la aceleración de 0 a 100km/h es penalizada en casi medio segundo quedando en 5`3 seg. Se cree que tendrá una transmisión de doble embrague denominada “M DKG” de 7 velocidades, aunque esta información no ha sido confirmada por BMW.
Aquí tenemos el primero video de este descapotable de dos plazas con techo duro plegable que estará a la venta a principios de 2008. Se trata de una actualización del modelo cuyo cambios más importantes están en el rendimiento de algunos de los motores aunque también hay cambios de poca importancia en el aspecto de la carrocería, en el interior y en el equipamiento.
*SLK 200K con una potencia de 184 CV y tiene un consumo medio de 7,7 l/100 km (actualmente con 163 CV y gasta 8,4 l/100 km).
*SLK 280 mantiene la potencia de 231cv y consume 9,3 l/100 km y si lleva cambio automático, 9,1/100 km (Actualmente consume 9,7 y 9,3L).
*SLK 350 de 305 CV y consume 9,5 l/100 km manual o de 9,1 l/100 km auto (el actual tiene 272 CV y gasta entre 10,6 y 10,1 l/100 km).
*SLK 55 AMG, mantiene la potencia de 360 CV y consumo de 12,0 l/100 km.
