Nurburgring sigue siendo una fuente inagotable de rumores, concepts, mentiras y amagos de hacer un coche. En este caso los objetivos, tan alerta como siempre en el infierno verde, han captado el Aston Martin Rapide. Un lugar que si bien no va a ser su hábitat natural, seguramente no se sienta desplazado allí, porque todos sabemos de la propensión deportiva de los Aston. En este caso no tiene apenas camuflaje y se aprecia un respeto por las líneas del prototipo muy de agradecer a la marca inglesa y un techo de cristal muy acorde con el espíritu de la berlina.

Si hace poco Fran nos lo traía en un lugar que viene siendo como la segunda casa de muchas de estas berlinas (la gasolinera), tras las noticias de que podría montar motores híbridos de origen Mercedes podría al mismo tiempo acabar con esta mala costumbre, cumplir con las nuevas normativas de contaminación y acallar a todos esos mascahierbas que andan por ahi sueltos. Desde un principio se veía venir que Ford se iba a arrepentir de deshacerse de Aston Martin… y yo creo que tras ver estas fotos en más de un despacho de Michigan se oirán cabezazos contra la pared de tipos con traje y corbata.

Fuente: Jalopnik

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Tal y como están las cosas ya nada te sorprende, por eso, que Aston Martin este flirteando con los V6 y V8 de Mercedes se hace hasta normal. Pero claro habrá gente que no comprenda como Aston, que siempre se ha caracterizado por un diseño rompedor, un motor agresivo y un sonido embriagador, le enchufe un V6 a sus modelos… que para muchos mortales ya es un pedazo de motor, pero que se les queda pequeño a los usuarios de los coches del fabricante inglés.

Pero es que Aston no se pasa a los V6 porque si, si no porque los quiere asociar a un motor híbrido. ¿Pero que pasará con líneas tan atractivas como las de arriba? (el coche se entiende (si, ahí arriba hay un coche)). Porque añadirle un motor eléctrico no come mucho espacio, pero las baterías ocupan lo suyo. Supongo que se acabarán decantando por esta solución para las berlinas como el Rapide (la foto de antes (que si, leche, que mires bien, que hay un coche)). Yo no creo que sea traicionar a la tradición… es renovarse o morir, y una marca como Aston Martin no puede desaparecer.

Fuente: Le Blog Auto

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Aunque el Aston Martin DBS Coupe aún no llega a sus clientes (cosas de exclusividad) os traemos unas imágenes tomadas en el Norte de Suecia de lo que es su variante descapotable, que probablemente se denominará “Volante”.

Si el AM Rapide se ve bonito, la verdad que este “ultra carro” tiene unas líneas muy seductoras, como todo Aston Martin, aunque sólo algunos pocos puedan pagarlo ya que estos 517cv y 420Nm de par costarán casi los 300.000 € y acelerarán de 0 a 100 km/h en poco más de 4 segundos

Fuente: LeftLaneNews.com

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Fotos actualizadas por unas de mayor calidad. Pues aquí tenemos el Aston Martin Rapide pillado mientras repostaba, o al menos eso parece en la foto dónde se ven medio camufladas las 2 puertas posteriores. La berlina-coupé esta diseñada por Marek Reichman basada en el DB9, con un motor V12 de 5,9 de cilindrada como el del DB9, pero con la potencia aumentada de 456 a 480 CV para que se mantengan las prestaciones ya que este modelo pesa 140kg más que el coupé, con un total de 1.925 kg.

Mide 5 metros de largo y tanto su bastidor como su carrocería son de aluminio, con un sistema de unión como los que se usan en los aviones.

fuente: The Hollywood Extra

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Ya tenemos las fotos oficiales del último coche Bond. Este espectacular Aston Martin DBS participó en la última película del agente 007, Casino Royale, aunque su participación no fue muy positiva. Todavía recuerdo las vueltas de campana y se me escapa una lagrimita. Pero se me pasa rápido al ver que la versión de calle montará un V12 6.0 de 510cv (sobrealimentación del DB9) y 570 Nm.

Un buen motor para un coche de 1.695 kg, de hecho, alcanzará los 100 km/h en 4,3 segundos gracias a su caja de cambios manual de 6 velocidades. La velocidad máxima que podrá alcanzar este DB9 preparado será de 309 km/h. Estará perfectamente calzado con neumáticos Pirelli y llantas de 20 pulgadas. Además la comodidad no será un problema gracias a su suspensión regulable en 5 posiciones. Sólo espero que a ninguno se le ocurra emular a Daniel Craig dando vueltas de campana. Aviso: no viene con metralleta ni misiles, de serie.

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