No nos cansaremos de colgar noticias de este modelo; y es que se está haciendo de rogar y las noticias a veces nos llegan con cuentagotas. Lo último que nos ha llegado (nada oficial, por supuesto) es que según Holiday Auto el motor que va a montar el esperadísimo GT-R se va a llamar VR38VETT y va a ser una evolución del que montara en su dia el R390 GT1 pero con dos cilindros menos.

Una pena que pongan un motor de hace 10 años (y sin que fuera el ganador si quiera) en un coche del que se espera que tenga lo último en tecnología. El motor sería entonces un 3800 V6 Bi-Turbo. De la potencia no se dice nada, pero imaginamos que seguirá en los 450-480 cv, suficientes para catapultar al GT-R a los 100 km/h en 3,8 segundos. Además parece ser que los turbos y el tubo de escape son una misma pieza… vete tu a saber para qué. Esto podría suponer un problema para los tuners, pero sinceramente, el que haga algo aparte de aumentar la presión los turbos del GT-R merece que muera de la forma más dolorosa posible y que su alma se mantenga en el cuerpo para que vea como se lo comen los cerdos… o algo asi.

Fuente: Jalopnik

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