Saludos lectores, en este artículo podreis leer las impresiones de uno de los pocos propietarios de este modelo hasta la fecha, asi como su galería personal de fotos, que es realmente buena, con muchos detalles. El propietario se trata de bLiNd a quién mandamos un eufórico saludo.

Empezamos con el reportaje del último “pepino” de Audi, el A5, en su variante 3.0TDI con tracción Quattro.
Esta variante de 239cv con un peso de 1685kg acelera de 0 a 100km/h en tan sólo 5,9 segundos (para que os hagais una idea un Focus ST de 225cv con 300kg menos acelera en 6,8 seg) y tiene una velocidad máxima de 250km/h.
Y sus consumos lógicos por su relación peso potencia, son los siguientes:
Consumo urbano (l/100 km) 9,9
Consumo extraurbano (l/100 km) 5,7
Consumo medio (l/100 km) 7,2

¿Cómo es un A5?Imágenes del Completo interior.

Vista General del interior

Techo panoramico.

Manejo de ventanillas/maletero/espejos y memoria de asientos y espejos.

Asientos

MMi y algunas de sus funciones.Vista general de los botones:

Boton “Media” para acceder al cargador Mp3, Ipod, TV o fuentes externas.

Mp3, bastante sencillo moverse por las carpetas y buscar lo que quieres.

Imágenes de TV Digital.

Botón Car, podremos configurar opciones relacionadas con los asientos, espejos, luces, etc..

Pasamos ahora al Navegador.

A su vez, con el navegador si pulsamos la tecla Info, podremos ver el estado de las carreteras en ese momento.

En la pantalla del MMi, puede consultarse información sobre el Sistema de Aparcamiento…

…el Clima o la calefacción de asientos.

Impresión del vehículo tras 1000km (palabras textuales del dueño)

Por Autovia/autopista esta claro que es su terreno, el coche puede mantener velocidades muy altas sin inmutarse lo mas mínimo en las curvas, hay curvas en las que con el A3 (su coche anterior) tenia tendencia a frenar cuando pasaba por ellas, con el A5 aún pasando más rápido no he tenido la sensación siquiera de que hiciera falta frenar en esos mismos sitios, da una seguridad y paso por curva excepcional. Esta seguridad supongo que gran parte la da su tracción, el cual lo hace ir sobre railes.(la tracción de este modelo es a las cuatro ruedas)

Por carretera de montaña el coche se comporta mucho mejor de lo que esperaba, teniendo en cuenta que no es su terreno. La suspension aún sin ser la Sline (opción de suspensión de Audi), mantiene el coche bastante bien en las curvas, al igual que la tracción que es lo que mas se nota. Gracias a esta también se puede ir bastante rápido en curvas lentas, a veces como aún no conozco bien el coche me daba sensacion de que podia irse, pero tras un rato probandolo me di cuenta de que no, el limite del coche esta bastante más lejos.

La dirección, no esta mal, pero creo que estaría mejor algo mas precisa, tal vez sea que aun no me he acostumbrado, pero cuando se exige muchos cambios en ella, no la veo 100% precisa.
Sobre las marchas, si que me encantan, un cambio rápido y preciso.
De frenos esta bastante bien dotado, esta claro que no los he exprimido hasta sobrecalentarlos, pero lo que he podido probar, tienen una respuesta instantanea y efectiva.

Por ciudad pues poca cosa puedo decir, que es muy grande y por callejones y aparcamientos tengo que ir con bastante cuidado.
La direccion por ciudad si es una maravilla, tiene una suavidad increible, es muy muy cómoda. (Esta se endurece cuando aumentamos la velocidad)

Sobre los consumos, no puedo decir exactamente el consumo medio, pero con un tanque he hecho unos 650/700km haciendo un 80% autovia y a 140/150 km/h.

La suspension es la deportiva y tiene un equilibrio entre confort de marcha y paso por curva perfecto, ni muy dura ni muy blanda.
La visibilidad en el coche es bastante buena, sobre todo gracias a sus grandes espejos retrovisores exteriores.
La sonoridad, tanto a velocidades altas como por ciudad le doy un 10, no se escucha el “tacataca” en ningun momento, aun bajandote del coche el motor es bastante silencioso. También decir que no da vibraciones de ningún tipo, todo esto comparandolo con el 2.0tdi (motor que tenía su anterior vehículo), el cual si daba vibraciones y mas sonoridad tanto fuera como dentro del coche.El motor es una maravilla referente a su potencia, los 240cv mueven el coche muy muy rápido, aun pesando taaaantos kilos.

El equipo de sonido Bang & Olufsen…impresionante, calidad/potencia/nitidez del 10, ya puedes ponerlo al máximo, que no distorsiona pero si que provoca que los oidos te piten…Comodidad de asientos y puesto de conduccion perfectos, los asientos te recojen perfectamente por los lados y junto al apoyamuslo y el ajuste lumbar dan una comidad agradable. El puesto de conduccion lo veo correcto.

Bueno, por ahora decir que las únicas pegas que puedo sacarle son que el techo no es deslizante, solo inclinable, que la TV en marcha no se puede ver, solo oir y que para tener unas Salidad AV hay que comprar un cable aparte. Por lo demás, estoy encantado con el coche.

Y esto es todo…
Espero que os hayan gustado las fotos al igual que la información que hemos ofrecido y que os haya servido para que veais en detalle este increible vehículo, rival del BMW Serie 3 coupé del cual hablaremos en un futuro.

Agradecimientos a bLiND .

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