Era cuestión de tiempo, a Ford no le estaban saliendo las cosas demasiado bien, y cuando eso pasa se empieza por cancelar proyectos, se sigue echando gente a la calle y se termina vendiendo. Y eso es lo que va a hacer Ford con su filial Jaguar-Land Rover. Ya en marzo se calentaba el ambiente con la venta de Aston Martin a un Consorcio de empresas que lideraba Prodrive (que el año que viene tiene licencia para correr en la Fórmula 1) por 700 millones de dólares. Propios y extraños se sorprendieron de que Ford se deshiciera de una de las pocas empresas del grupo que lo estaba haciendo bien; la salida del Aston DB9, el Vantage y el futuro Rapide le habían dado alas a la compañía (nunca mejor dicho).
Pero esta medida no fue suficiente y ha hecho falta desprenderse tambien del otro grupo de empresas británicas que le quedaban a Ford. Y es que es hoy cuando acaba el plazo para la venta de Jaguar-Land Rover, por la que ahora mismo pujan 6 empresas: 3 empresas de capital riesgo (grandes grupos de empresas que compran empresas para poder especular con ellas) y 3 fabricantes. Entre los grandes grupos accionariales estan Cerberus (que hace poco compró Chrysler), Ripplewood Holdings y One Equity Partners. Por el lado de los fabricantes se encuentra Hiunday que acaba de informar de que, como en su dia hicieron Renault-Nissan, ya no están interesados en la compra. Por lo que entre los fabricantes sólo encontramos a los Indios Tata y Mahindra.
Parece ser que Tata solo estaría tanteando la compra por lo que sería posible que no se llegase a hacer una oferta formal incluso. Y así quedan las cosas: 6 compradores, uno descartado, otro prácticamente fuera también y una venta que se estima en unos 8 mil millones de dólares. ¿Será suficiente para sanear las cuentas del gigante Norteamericano? Pues parece que no porque Ford seguiría teniendo en venta a Volvo cuyo valor se estima en 7 mil millones de dólares. Así está la industria del automóvil Estadounidense… Medidas desesperadas para tiempos desesperados.
Fuente: Leftlane news
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