La policía Australiana ha detenido a Tam Thai Luu cuando el encargado de la gasolinera de Wycliffe Well le denunció por no poder pagar la gasolina que acababa de echar en “su” Honda Accord. Antes de esto, Luu había ido desde Melbourne hasta Adelaida occidental y mientras tanto había tardado 5 días en recorrer los territorios del norte.
Luu fue al concesionario Honda como podemos ir tu o yo para probar un coche, y cuando firmó los papeles de la prueba no esperó a que el comercial se montara con el y emprendió su aventura por Australia. Es de suponer que el coche le gustaría, porque recorrer una distancia equivalente a ir de Madrid a Kabul (Afganistan) y que encima no te guste el coche… Luu ha sido denunciado por el uso ilícito de un vehículo motorizado.
Así de duro, las campañas de publicidad no dejan de sorprendernos y si son así de agresivas más aun. Skoda ha empezado a colgar anuncios en prensa “especializada” (en algunos casos las comillas se quedan cortas) y en su página web ha dejado un acceso directo a una página: www.geokachingskoda.com . No hay mucha información, un escueto: “el que se lo encuentre se lo queda”.
Indagando un poco más hemos visto en este foro que va a haber 4 pistas y que te puedes llevar un Skoda Scout, o 500 premios (iPods, navegadores, cámaras digitales…), pero el sistema va a ser por puntos… así que no creo que sea el sistema que ya uso Volvo. Por ahora en la página solo te deja registrarte, cuando tengamos más información os lo haremos saber.
Brabus nos va a presentar en el salón de Ginebra una nueva versión de su Bullit. Si, porque el Bullit ya se presentó en el último salón de Frankfurt, pero para esta ocasión Brabus ha vestido a la berlina de Mercedes con una elegante pintura negra mate. Este tipo de decoración la hemos estado viendo en varios salones en los últimos meses con un resultado que a mi, personalmente, me gusta. Ojalá que llegue a la serie en breve (y no, no es una excusa para no lavar el coche en 3 meses y poder decir: es que tiene pintura mate).
Pero vayamos al tajo, este Brabus no es más que un Clase C modificado por el preparador alemán. Por fuera podría pasar hasta desapercibido, pero debajo del capó lleva un V12 de 6.3 litros al que un par de turbocompresores animan hasta los 730 cv y los 1320 Nm. Las cifras, de risa: 3,9 segundos en plantarse en los 100, 10,5 en los 200 y 24,5 en los 300, y si aun te queda sangre en el cuerpo y sigues acelerando la aguja no parará hasta llegar a los 360 km/h. Todo este conglomerado de barbaridades puede ser tuyo por el módico precio de 348000 €, precio del esteticién que te pinte las cejas después de probar sus prestaciones e impuestos no incluidos.
El Mazda 6 está gustando, y estoy seguro que si los japos no se suben mucho a la parra con los precios, que parece que no, veremos muchos por las calles. Y en Ginebra los veremos en vivo y en directo, o por lo menos la versión hatchback (o lo que esta gente entiende por Hatchback, la diferencia de este con el sedán es que tiene portón en vez de 4 puertas) y la familiar, que a mi me pone especialmente. Un Mazda 6 que se hace mayor y crece en todas sus medidas para hacer frente a la dura competencia Europea.
Un duro trabajo de ingeniería que se plasma en unos coeficientes aerodinámicos de 0,28 para el wagon y 0,27 para el 5 puertas. Los motores los comentados antes, un 2.0 diesel de 138 cv que promete ser la estrella de la gama (al menos por estos lares) y varios gasolinas que van desde los 120 del 1800 hasta los 170 cv y 225 N.m del del 2.5 que sustituye al 2.3 de la anterior generación. Después de Ginebra no tardaremos por las calles y la verdad es que estoy impaciente, porque me da que en directo va a ganar mucho mucho. Continúa leyendo »
Gracias a estas últimas fotos espía del Opel Insignia, podemos deducir perfectamente como será el coche de producción. Las líneas y los faros están casi totalmente visibles por lo que será prácticamente como vemos en las fotos. La berlina más grande Opel estará en el mercado a finales de 2008 o principios de 2009 con los motores ya conocidos, dos V6 y un híbrido.
Además tenemos una fotografía del interior del vehículo que refleja una consola central integrada y sobre ella una hueco para una posible pantalla de nagevador. Los relojes con bordes cromados y en forma de tubo recuerdan ligeramente a los de los Mazda 3 y RX-8. También la palanca de cambios y otras zonas del interior del coche, como las puertas, llevan bordes cromados.
Era cuestión de tiempo que saliera un vídeo en el que pusieran frente a frente a los dos referentes de la categoría “berlinas que te llevan a donde quieras más rápido que nadie”. Y desde que el mundo es mundo (y más exactamente desde los 80) siempre ha habido una dura competencia en este sector entre BMW y Mercedes. En Top Gear ya probaron al M3, al C63 y metieron en liza al RS4 y tras el típico teatrillo del programa inglés llegaron a la conclusión de que el mejor era el M3… aunque ellos preferían el Mercedes. Y es que muchas veces el mejor coche no es el que tu te quedarías… En esta temporada de Fifth Gear hacen la misma prueba (sin el RS4). ¿A que conclusión llegarán?
En este Fifth Gear tan “TopGearizado” (esos juegos con los objetivos y enfoques… casi tienen copyright), tanto Jason Plato como Tiff Needell ponen a prueba a los buques insignia de las dos marcas alemanas. Tras varias pruebas, todas ellas espectaculares coinciden en que el mejor coche, el más eficaz es el M3, ¿Pero ellos cual prefieren? Dudas, aunque casi se decantan por el C63. Lo cierto es que el hecho de que un coche sea unas décimas más rápido que otro en circuito no deben decantar la balanza hacia ningún lado, y menos a estos niveles de prestaciones. Al final ambos contendientes tienen acérrimos defensores (rozando el nivel de los fanboys), y seguramente no se ponga nadie de acuerdo. ¿Vosotros cual preferís?
Pero que pasa con los corresponsales del salón de Detroit, ¿tenían los ojos cerrados o es que los tenían abiertos pero solo miraban a las azafatas? Lo cierto es que a día 22, cuando ya no quedaban noticias del salón nos llegan los chicos de LeBlogAuto y nos dice que BMW se llevó su M3 en versión berlina. ¿Y como es que ha pasado desapercibido? ¿Es que realmente apenas se diferencia de un serie 3 normal?
Pues bueno, depende de lo observador que seas, porque si ves esas llantas de 19, esos 4 tubarros, el difusor trasero, el power dome (ese abultamiento enorme que han tenido que hacer para poder meter el V8)… muy desapercibido no pasas. Es cierto que no es tan llamativo como el coupé, pero tiene sus diferencias, aparte de lo mencionado antes, las branquias tipo M, el interior con la misma letra, y curiosamente los faros del coupé. Por lo demás monta el mismo V8 de 420 cv del coupé. A ver que precios dan (en la página de BMW España no saben nada) porque personalmente, a mi me gusta más… (otras fotillos tras el salto) Continúa leyendo »
Al más puro estilo Mercedes CLS (aunque a algunos les pueda doler) se publican las primeras fotos oficiales del esperado “Volkswagen Passat CC” y dicho sea de paso no sé si con CC quieren referirse a Coupé Cuatro o qué, porque hasta donde yo sé el concepto coupé se aplica a vehículos que tienen 2 puertas para acceder al habitáculo (aunque la silueta se le parezca). Es 5 cm más bajo que un Passat y 3cm más largo.
Este elegante modelo tendrá los motores gasolinas: 1.8TFSI de 160cv,2.0TFSI de 200cv y un 3,6 V6 300cv. Sobre el diésel existirán al menos el 2.0TDI en sus variantes de 140 y 170cv con la posibilidad de incluir el cambio DSG de 7 velocidades.
En breves más noticias al respecto provenientes de Auto Show de Detroit.
