¿Que te has comprado un Mercedes Benz SLK 55 AMG y te parece un poco soso? No te preocupes, porque con dinero no se puede todo, pero si bastantes cosas, y entre ellas meterle mano a tu pequeño descapotable de la marca de Stutgart. En este caso es Brabus el que se encarga de darle la exclusividad que le puede faltar a un modelo AMG. ¿La receta? la que usa Brabus en estos casos, suspensiones rebajadas, mejoras aeorodinámicas, llantas y frenos más gordos y motor más… contundente. Que nadie se sorprenda entonces cuando sepa que esto es suficiente para lanzar el coche a los 100 en 4,3 segundos.
Para concretar la potencia asciende desde los 360 cv hasta los 445 y 650 Nm, llevadas al suelo a través la conocida caja de cambios de 7 marchas automática y de un diferencial de deslizamiento limitado made in Brabus. Las llantas las puedes elegir en 3 tamaños, 17, 18 y 19 pulgadas que unidas a las ruedas de corte deportivo y a la suspensión endurecida y rebajada hacen que el comportamiento del cabrio gane muchos enteros. De precios no sabemos nada… pero porque Brabus no tiene lista de precios, un consejo, si os interesa la preparación que os digan el precio cuando estéis sentados, porque tiene que ser de impresión
Cuando Ford sacó a la venta el Nuevo Focus 2008, anunció que “próximamente” vendería un Kit de carrocería tipo “Sport” para personalizar el vehículo, como ya pasó con el modelo anterior. Los dueños de estos vehículos a día de hoy lo único que pueden hacer es tener una idea como sería ese kit sport gracias a unas imágenes renderizadas que publicó Ford en su web. Pero hace un par de días YMS84 (que nos ha cedido las fotos) ha encontrado un Focus 2008 un poco cambiado en un concesionario de Madrid.
Parece ser que ya están haciendo pruebas con el Kit deportivo para probar su adaptación y según le han comentado a YMS84 está previsto comercializarse en Mayo. Por fin tenemos fotos reales del Kit montado. Foto de la trasera tras el salto de página.
Brabus nos va a presentar en el salón de Ginebra una nueva versión de su Bullit. Si, porque el Bullit ya se presentó en el último salón de Frankfurt, pero para esta ocasión Brabus ha vestido a la berlina de Mercedes con una elegante pintura negra mate. Este tipo de decoración la hemos estado viendo en varios salones en los últimos meses con un resultado que a mi, personalmente, me gusta. Ojalá que llegue a la serie en breve (y no, no es una excusa para no lavar el coche en 3 meses y poder decir: es que tiene pintura mate).
Pero vayamos al tajo, este Brabus no es más que un Clase C modificado por el preparador alemán. Por fuera podría pasar hasta desapercibido, pero debajo del capó lleva un V12 de 6.3 litros al que un par de turbocompresores animan hasta los 730 cv y los 1320 Nm. Las cifras, de risa: 3,9 segundos en plantarse en los 100, 10,5 en los 200 y 24,5 en los 300, y si aun te queda sangre en el cuerpo y sigues acelerando la aguja no parará hasta llegar a los 360 km/h. Todo este conglomerado de barbaridades puede ser tuyo por el módico precio de 348000 €, precio del esteticién que te pinte las cejas después de probar sus prestaciones e impuestos no incluidos.
El compañero Fran publicaba esta mañana una noticia un tanto… descorazonadora. ¿Un Audi TT diesel? ¿Es que ya no respetan nada? Y la noticia no estaba mal, es cierto que de la anterior generación de TT no había diesel, pero siempre hay algún iluminado que se dedica a malgastar su tiempo y su dinero y saca algo como esto.
No es un tractor verde, ni un TT aparcado al lado de un barco en marcha ni nada de eso, es un TT modificado con un motor TDi que llega, eso si, a los 250 cv. ¿Para que? Pues no se, pero un diesel con 250 cv no debe de consumir precisamente poco… En fin, allá cada uno con sus perversiones, que yo ya os he dejado un regalito para que empecéis el jueves con mal pie
Hay que ver lo bonito que es el Opel GT. Les ha salido un coche redondo, para que engañarnos, porque aparte de bonito monta un interesante motor 2 litros turbo de 240 cv y tiene un precio muy a tener en cuenta. ¿Porque no se ven más? Pues no lo se, la verdad, supongo que el hecho de tener una capota manual echa a la gente para atrás, pero vamos a mi me das a elegir entre un techo-duro retráctil de estos que hay tantos ahora y el GT… y no te doy tiempo ni a terminar la frase.
Dejando aparte todo esto… siempre puedes ser alguien exigente y los 240 cv del ecotec son pocos para ti, no te preocupes que Irmscher está en todo y te puede ayudar. Y su ayuda se materializa en cambiar ese aburrido 4 cilindros turbo por un V8 de 6 litros de cilindrada (que no pone por ningún sitio de donde lo han sacado) con 480 cv. El precio será de campeonato, así que si queréis más información esperad a Ginebra que, según parece, lo van a presentar allí.
Una peli que tuvo bastante éxito sin ser ninguna maravilla, 60 segundos, dejó a muchos aficionados un sabor agridulce al buscar información sobre la niña bonita de la pelicula, Un Shelby Mustang GT500 del 67, que al estar modificado no se podía encontrar por ninguna parte. De todas formas si tienes el capricho y te sobran 95000 € la compañía de Toby Halicki (el tipo que produjo, dirigió además de actuar en la original 60 segundos, del 74) ha puesto a la venta un calco del Eleanor que aparece en la película.
Los coches se montan nuevos, aunque si tienes el capricho siempre puedes comprar un Mustang Fastback del 67 que ellos te hacen el apaño. En las características técnicas podemos hablar de un motor de 535 cv montado por Keith Kraft Racing (suficientes para ponerse a 100 en 4,9 segundos) y suspensiones, frenos, transmisiones… modificadas y puestas al día para que el chasis esté a la altura de las circunstancias. Continúa leyendo »
Hay quien dice que al VW Golf R32 le falta un poco de chicha, que no es tanta la diferencia con el GTI y que a veces no merece la pena el desembolso extra. Además, la decisión de no meter el 3.6 V6 de VW en el Golf ha decepcionado a muchos de sus incondicionales. Para toda esa gente HGP pone a su disposición un kit en el que además de meter el 3.6 V6 motor en el compacto alemán, le instalan un par de turbos que elevan su potencia desde los 300 cv habituales hasta los 640 cv.
El kit toma como base el Golf R32 y en su versión anterior se quedaba en unos “tristes” 600 cv que eran suficientes para poner el coche a 327 km/h y hacer un 0-100 en 3,8 segundos y 0-280 en 23,5 segundos, es de imaginar que con 40 cv extra podrá mejorar estos registros. Para los que digan que son muchos cv para un Golf, que me consta que los hay, HGP también ofrece este kit para el Passat y para el Touareg, del precio no dice nada, pero casi mejor que no lo diga, porque la ristra de ceros iba a ser considerable
Habrá gente que considere que su antiguo A3 es aburrido, y como no hay dinero para comprarse el nuevo A3 siempre puedes confiar en RDX Racedesign para rejuvenecer tu A3. Ellos te ofrece un spoiler delantero que complementa la parrilla del actual Sportback con las luces diurnas del S6, además de unos faldones laterales y un spoiler trasero sin agujeros para los tubos (se hacen a medida según cada cliente). Racedesign hace honor a su nombre y nos ofrece este kit tan deportivo que ensalza las líneas tan agresivas… que hay que ver las tonterías que puedo llegar a poner, yo no se todavía porqué estoy posteando esto.
Bueno, en realidad si lo se, esto es un post-protesta, un llamamiento a todos los que se puedan sentir atraídos por el engendro de las carreteras de ahí arriba para que lo olviden, se tomen una copa o dos o tres y dediquen los 615 € que cuesta la broma en otros vicios. Porque no, el verde marciano no le queda bien, ni las puertas tipo Lamborghini, ni las luces del S6… Yo creo que hay dos tipos de tunning, el que macarrilla del que hoy tenemos un ejemplo claro y el que se avergüenza de compartir nombre con el de antes. Ojala no me cruce nunca con uno de estos, y si es inevitable que me coja con la digestión hecha, no me vaya a sentar mal todavía (más).
