Ha sido cazada la renovación del Peugeot 206 que se venderá en America Latina, un modelo que sigue cosechando grandes éxitos y que cambia para adaptarse a los nuevos diseños de Peugeot para Europa.

¿Qué cambia respecto al 206 que todavía se sigue comercializando en Europa? El frontal -que adopta uno similar al 207-, grupos ópticos traseros y paragolpes trasero. Montará los motores 1.4i y 1.6i Flex.

Se desconoce el nombre que adopará, por un lado puede que continue con el nombre de 206 pero sendos rumores apuntan que podría llamarse 207 Compact. También desconozco si este restyle llegará a Europa bajo ese nombre o con el tiempo el 206 desaparecerá para fomentar más el 207. De momento sólo llegará para Latino-América.

Continúa leyendo »

Compártelo

Ha sido cazado en Rumanía el restyling del Dacia Logan y, a juzgar por las imágenes, podemos decir que se acerca bastante al Sandero. Probablemente sea presentado en el Salón del Automóvil de París.

MEJORAS RESPECTO AL ACTUAL: Mejorará en estética: parrilla cromada y grupos ópticos nuevos, pero no perderá su esencia: amplitud y bajo coste.

Continúa leyendo »

Compártelo

La revista francesa Autoplus, ha publicado imágenes del nuevo Mégane a imágen y semejanza de como llegará a los concesionarios europeos y como Renault lo mostrará en el Salón de París de Octubre.

Como se veía en la imágen espía del Mégane III…lo primero de todo: adiós a la colleja que tanto esfuerzo visual nos ha costado asimilar para ahora renunciar a ella, ahora es mucho más tímido. Habrá carrocería diferenciada para los 5 puertas y para los Coupé. Los faros y calandras son claramente heredados del Laguna III. El interior cumple con los estándares de calidad del resto de los Renault y para nada disgusta.

Continúa leyendo »

Compártelo

El nuevo Laguna no está teniendo una gran acogida en el mercado Europeo. Su carrocería Coupe puede ser la salvación de la berlina francesa. El Renault Coupé Concept tenía un gran atractivo que esperemos no se pierda en su modelo de producción en serie. Será, junto con el Megane III, la otra novedad con la que Renault se despedirá del año.

También ha sido cazado junto a su compañero de fatigas Megane III por Australia. Las formas generales muestran pocos cambios respecto al Concept, por lo tanto la cosa no pinta nada mal.

Entrará en mercado a competir directamente con modelos como el Peugeot 407 Coupe, Skoda Octavia RS y similares y destacá en habitabilidad interior, motores diésel de 6 cilindros, una nueva mecánica de gasolina desarrollada junto a Nissan y altos índices de seguridad, algo de lo que Renault puede presumir.

Continúa leyendo »

Compártelo

El Mégane es uno de los compactos más exitosos del mercado y para adecuarse a los nuevos tiempos, Renault mostrará su Mégane III en el Salón del Automóvil de París y llegara a los concesionarios europeos en el último trimestre del año.

Esta foto espía está tomada en Australia, el diseño es de líneas similares al nuevo Laguna. Abandona la colleja que tantas críticas le ha dado por un diseño más normalizado, lo cual se agradece.

En cuanto al interior no sabemos nada, pero será de materiales de alta calidad, algo de lo que muy bien puede presumir Reanult. Estará a la última en seguridad y tendrá motorización ecológica ECO2.

FUENTE: Carpoint

Compártelo

Ahora que todos los fabricantes generalistas empiezan a renovar sus buques insignia (prometo que no buscaba el juego de palabras malo por otra parte) Opel no se podía quedar atrás. Y llevan un tiempo colgando fotos espía del mismo… incluso filtradas por la propia Opel para enseñarnos para que sirve eso del camuflaje. Pero ahora son fotos fotos, en las que se aprecian todos los detalles de la nueva berlina de Opel que está destinada a jubilar al vetusto Vectra.

Por lo demás el diseño es espectacular, a la altura de la competenia y pegándole una buena patada al vectra actual, algo que es de recibo en la categoría donde cada vez es más difícil sorprender. Los interiores también muestran mucho cuidado con ambos lados muy separados, tambien en tendencia hoy en dia. Por lo demás los motores irían desde el pequeño 1600 al gran 2800 V6 con 250 cv en gasolina. En diesel y siempre sobre el bloque de 1900 cc las potencias irían desde 120 a los 180 cv, y la posibilidad de un 2.9 V6 del que poco se sabe. Más información en el salón del automóvil de Londres este verano.

Fuente y más fotos: Leftlane news

Compártelo

Mucha gente cree que los todo terreno tienen que ser grandes, caros y con asientos de cuero. De lo que se olvida este tipo de consumidores es que hay clientes que cuando compran un todo terreno realmente lo van a usar… y necesitan un coche que tenga capacidades off road por encima de otras características más… burguesas. Además, no todo el mundo se puede pagar un touareg o un cherokee. Y para toda esa gente están los Fiat Sedici y compañía, pero también los más humildes panda 4×4. Ahora parece que Dacia está probando sobre la base de un Logan una versión 4×4.

Que nadie piense que va a salir finalmente así a la calle (o al campo en este caso). Se trata de un test mule como le dicen en Inglés, es decir, el motor y chasis del coche que se quiere probar y la chapa de un coche conocido. Esto quiere decir que están en las fases iniciales del desarrollo o que alguien se ha montado un juguetillo muy divertido. Aunque yo digo una cosa, si se quedara así con alguna pijada más para que pareciera mas tipo duro y con esos pasos de rueda ensanchados, neumáticos gordos y esa altura libre… seguro que no le faltarían admiradores. Mientras esperamos en blogomotor estamos impacientes por ver como sale un todo terreno de verdad… aunque sea pequeño, barato y feo (como han sido los 4×4 siempre, leche).

Fuente: Windingroad

Compártelo

Cuando ya parecía que Nissan se había quedado a gusto después del puñetazo sobre la mesa que dio con el nacimiento del Nissan GT-R, ahora nos empieza a poner los dientes largos con su forma más radical del GT-R: la versión V-Spec. ¿Quién necesita un coche más bestia que la madre de todas las bestias? Pues lo ignoro, la verdad, yo creo que la gente que les falte coche con el GT-R deben de ser unos pocos elegidos que tienen que haber sido bendecidos previamente con unas manos y una cartera prodigiosas a partes iguales. Y ahora que le han pillado dando vueltas por Nurburgring sabemos que su lanzamiento tiene que ser algo inminente.

Las malas lenguas dicen que el tipo más duro de Nissan (a la espera de que salga una versión Nurburgring, como ya pasó con el Skyline R34) va a ver aumentadas sus prestaciones desde los 480 de la versión normal (tan normal como puede considerarse un GT-R) hasta los 550 cv y su peso se reduciría en 150 kilos por el uso intensivo de fibra de carbono en el interior y en distintas partes de la estructura y auxiliares. Si os fijáis bien en las fotos (y en el resto que hay tras el enlace) se puede apreciar que se han comido una parte del alerón trasero, por lo que se podría pensar en un rediseño del ala por supuesto hecha de materiales ligeros
Continúa leyendo »

Compártelo