Pues si, el Porsche Carrera GT se ha dejado de fabricar hace poco. El Porsche más bestia que ha salio de la fábrica de Stuttgart pasa a mejor vida y deja un legado difícil de superar. La marca alemana se propuso crear un coche deportivo entre los deportivos, y por eso puso en su concepción lo mejor que tenía: Chasis super-ligero, fibra de carbono, kevlar, materiales cerámicos por doquier… y no solo eso, un motor V10 que estaba diseñado en principio para la competición y que los chicos de Porsche sacaron a la calle con sus 612 cv, toda una declaración de intenciones. Ahora un vídeo del que yo he perdido la cuenta de las veces que lo he visto y que no me cansaré de verlo.
Sin duda el coche que mejor suena del mundo (para un servidor), y que seguramente no sea nada lento… ya veis lo que es capaz de hacer Stig con él. Una pena que Porsche deje de fabricarlo, porque perdemos a uno de los auténticos tipos duros de la categoría. Un consejo, si veis uno quedaos mirándolo fijamente y si tenéis la suerte de cogerlo arrancado escuchad atentamente, porque seguramente podréis contar con los dedos de una mano las veces que vais a ver uno. Por cierto, si alguien está interesado los puede encontrar desde 430000 €… mientras tanto a seguir echando Euromillones, porque después de babear el teclado con el vídeo de arriba… no te queda otra.
Cuando ya parecía que Nissan se había quedado a gusto después del puñetazo sobre la mesa que dio con el nacimiento del Nissan GT-R, ahora nos empieza a poner los dientes largos con su forma más radical del GT-R: la versión V-Spec. ¿Quién necesita un coche más bestia que la madre de todas las bestias? Pues lo ignoro, la verdad, yo creo que la gente que les falte coche con el GT-R deben de ser unos pocos elegidos que tienen que haber sido bendecidos previamente con unas manos y una cartera prodigiosas a partes iguales. Y ahora que le han pillado dando vueltas por Nurburgring sabemos que su lanzamiento tiene que ser algo inminente.
Las malas lenguas dicen que el tipo más duro de Nissan (a la espera de que salga una versión Nurburgring, como ya pasó con el Skyline R34) va a ver aumentadas sus prestaciones desde los 480 de la versión normal (tan normal como puede considerarse un GT-R) hasta los 550 cv y su peso se reduciría en 150 kilos por el uso intensivo de fibra de carbono en el interior y en distintas partes de la estructura y auxiliares. Si os fijáis bien en las fotos (y en el resto que hay tras el enlace) se puede apreciar que se han comido una parte del alerón trasero, por lo que se podría pensar en un rediseño del ala por supuesto hecha de materiales ligeros Continúa leyendo »
Si el Seat León Cupra ya es una máquina muy a tener en cuenta, Seat Alemana tiene la suerte de poder ofrecer a sus clientes una versión especial a la que han exprimido mucho mucho el maravilloso 2.0 TFSI. Esta versión sale en una cortísima tirada de tan solo 55 unidades y la razón es el comienzo de la Super copa León Alemana en el circuito de Hockenheim. Y el precio de una tirada tan exclusiva es también muy exclusivo, o excluyente más bien, ni más ni menos que 38500 €.
Pero el dinero se tiene que ir en alguna parte de esta edición limitada. Pues para empezar en el motor, que como hemos dicho ve aumentada su potencia hasta los 285 cv y 360 Nm que ponen el coche a 100 en 5,9 segundos y con una velocidad punta de 254 km/h. Además puedes disfrutar de una pintura especial con esa línea longitudinal negra, llantas también negras y el kit deportivo que ya conocemos en España. En el interior tenemos backets de cuero, pedalier de aluminio y volante y pomo deportivos. Una pena que Seat trate tan bien a sus clientes extranjeros (hay versiones parecidas en Inglaterra) y tengan a su mercado nacional tan olvidado.
La edición alemana de Autobild ha publicado estas fotos del futuro acabado FR en un modelo 5 puertas muy camuflado.
De estas imagenes podemos sacar cuatro ideas del futuro FR, la primera es que las variantes deportivas no estarán solo asociadas exclusivamente a las carrocerías SportCoupé, sino también estarán disponible en versión 5 puertas, el tubo de escape será cromado y de doble salida, los grupos ópticos traseros tendrán iluminación tipo leds y, por último, estará equipado con llantas de aleación de gran diámetro y neumáticos de perfil bajo.
Ya habíamos hablado antes del resurgir por parte de Toyota dos de sus grandes estrellas en un solo coche: el Celica y el Corolla (el AE86 se entiende, no el que había circulando por aquí, también está en post anterior). Y también habíamos dicho que el coche lo haría en cooperación con Subaru. Lo que yo no entiendo es porqué tiene que pedirle el fabricante más grande del mundo a Subaru que le eche una mano para hacer un coche… Lo cierto es que el proyecto está bastante avanzado y en Julio se tendrá que aprobar definitivamente el modelo que va a salir a la calle.
Y ya tenemos un boceto de lo que podría ser este coupé deportivo. Está claro que si va a ser así yo ya me pido uno, pero claro, de aquí al 2010 que es cuando va a salir en Japón (y vete tu a saber cuando llega aquí si es que llega) hay mucho trecho por recorrer. Hasta entonces a especular: motores de 4 cilindros y dos litros de entre 175 y 200 cv, tracción total para las versiones más gordas y diferencias apreciables entre el de Subaru y el de Toyota. Dicen que van a salir por unos 20000 $ en Japón… ya sabéis como va esto del tipo de cambio, así que por menos de 20000 € no esperéis verlo (si es que es verdad eso que dicen, que ya serán bastantes más
Todos recordamos la película de Nicolas Cage y Angelina Jolie, Gone in 60 seconds. Y si estás leyendo estas líneas será posiblemente por la maquinaria que aparece en la cinta más que por las bondades interpretativas de los protagonistas. Lo que poca gente sabe es que la película está basada en otra del mismo nombre de 1974 en la que, de forma mas sencilla (hay que tener siempre presente que es una peli del 74) podremos disfrutar de un argumento similar al de su sucesora. Pero si eres un aficionado a los coches no te querrás perder esta gran película que cuenta con una de las persecuciones más espectaculares del cine.
Y la persecución no es de las más famosas del cine porque es una película que no todo el mundo conoce, pero si te digo que son casi 40 minutos de persecución en la que hasta una veintena de coches de policía persiguen a un Ford Mustang Mach 1 del 73 y en la que hay accidentes con coches, carritos de la compra, botes, camiones de la basura… seguro que te apetece verla. Si tienes la posibilidad busca la película y si no, no te preocupes que os dejo la persecución tras el salto Continúa leyendo »
El estreno más esperado de la temporada (que viene) parece que no va a ser ni la cuarta entrega de Indiana Jones, ni el nuevo diseño de Coca-cola, ni el iPhone, ni el Gran Turismo 5 (de esto ya hablaremos la semana que viene…). No señores, se trata de la importación más interesante que van a hacer nuestros amigos los Yankees a Europa desde la serie los problemas crecen, se trata del Tesla Roadster. Si, que llevan retraso, que no va a ser lo que se pensaba… y muchas otras cosas malas, pero el Tesla Roadster sigue siendo el creador y por ahora único integrante de los deportivos eléctricos.
Ze’ev Drori el director de Tesla ha confesado al Financial Times sus planes por Europa, que pasan por el desembarco (Inglaterra excluida, algo que raya el ridículo teniendo en cuenta que el coche lo hace Lotus y en California solo lo montan) en Alemania, Francia y Holanda además de los mercados con más ventajas para los coches de bajas emisiones como Noruega y Dinamarca. Al ritmo de 250 al mes posiblemente vayan con mucho retraso (ya van 1000 pedidos) y se habla de una fábrica para terminar los Roadster en Europa. Lo mejor el precio: 100000€, esperaremos a verlo (impacientemente) el año que viene.
Nurburgring sigue siendo una fuente inagotable de rumores, concepts, mentiras y amagos de hacer un coche. En este caso los objetivos, tan alerta como siempre en el infierno verde, han captado el Aston Martin Rapide. Un lugar que si bien no va a ser su hábitat natural, seguramente no se sienta desplazado allí, porque todos sabemos de la propensión deportiva de los Aston. En este caso no tiene apenas camuflaje y se aprecia un respeto por las líneas del prototipo muy de agradecer a la marca inglesa y un techo de cristal muy acorde con el espíritu de la berlina.
Si hace poco Fran nos lo traía en un lugar que viene siendo como la segunda casa de muchas de estas berlinas (la gasolinera), tras las noticias de que podría montar motores híbridos de origen Mercedes podría al mismo tiempo acabar con esta mala costumbre, cumplir con las nuevas normativas de contaminación y acallar a todos esos mascahierbas que andan por ahi sueltos. Desde un principio se veía venir que Ford se iba a arrepentir de deshacerse de Aston Martin… y yo creo que tras ver estas fotos en más de un despacho de Michigan se oirán cabezazos contra la pared de tipos con traje y corbata.
