Si el otro día os mostrabamos el Citroën Elysée 2008, hoy le toca el turno al Fukang 2008, que recibe un restyling para sobrevivir en el mercado chino. La tercera novedad de Citroën en el Salón de Pekin será el nuevo C5.

El Fukang toma como base el ZX berlina comercializado en Europa en los 90, y sus cambios respecto a la versión europea son minúsculos. El Elysée también toma como base el ZX, pero en su versión sedán, aunque en este último debido a los cambios que ha sufrido no es reconocible como en el Fukang.

Este curioso modelo ha sido éxito de ventas en China pero en los último años sus ventas han caido debido a rivales más modernos. Por esta razón recibe importantes modificaciones de equipamiento, ya que estéticamente es igual salvo por la nueva gama de colores y las llantas de aleación. El nuevo Fukang incluye sensores de aparcamiento posterior, radio CD con mp3, tapicería de cuero, espejos eléctricos. En cuanto a mecánicas son dos: 1.4 i 75 cv y 1.6 103 cv con posibilidad de cambio automático.

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Ya habíamos hablado antes del resurgir por parte de Toyota dos de sus grandes estrellas en un solo coche: el Celica y el Corolla (el AE86 se entiende, no el que había circulando por aquí, también está en post anterior). Y también habíamos dicho que el coche lo haría en cooperación con Subaru. Lo que yo no entiendo es porqué tiene que pedirle el fabricante más grande del mundo a Subaru que le eche una mano para hacer un coche… Lo cierto es que el proyecto está bastante avanzado y en Julio se tendrá que aprobar definitivamente el modelo que va a salir a la calle.

Y ya tenemos un boceto de lo que podría ser este coupé deportivo. Está claro que si va a ser así yo ya me pido uno, pero claro, de aquí al 2010 que es cuando va a salir en Japón (y vete tu a saber cuando llega aquí si es que llega) hay mucho trecho por recorrer. Hasta entonces a especular: motores de 4 cilindros y dos litros de entre 175 y 200 cv, tracción total para las versiones más gordas y diferencias apreciables entre el de Subaru y el de Toyota. Dicen que van a salir por unos 20000 $ en Japón… ya sabéis como va esto del tipo de cambio, así que por menos de 20000 € no esperéis verlo (si es que es verdad eso que dicen, que ya serán bastantes más

Fuente: Leftlane

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¿Que qué pintamos los editores de un blog de coches en una presentación de un juego? Pues porque yo no creo que haya ni un solo aficionado a los coches y a todo lo que tenga ruedas y motor (y tenga menos de una cierta edad) que no haya jugado nunca a ningún juego de la saga Gran Turismo. Y para muestra un botón, porque nada más llegar al lugar de la conferencia te das de frente con un Audi R8 (que bonito que es), un Ferrari F430 y un Aston Martin DB9 volante. Se nota que la gente que se ha encargado de crear este juego siente pasión por los coches y en la presentación, los vídeos, el sonido, la física de los mismos… la saga GT sigue estando en lo más alto y con el prologue nos da un anticipo del que volverá a ser el rey de los simuladores de conducción.

A esta presentación oficial acudió ni más ni menos que el padre de la criatura: Kazunori Yamauchi, que muy atentamente respondió a todas nuestras preguntas. En el acto se habló, como no del GT5 Prologue, pero hubo muchos guiños al verdadero protagonista, el GT5 que saldrá a finales del año que viene. Pero se quiso dejar claro que el Prologue no es una simple demo del GT5, es realmente lo máximo que se puede poner a la venta a día de hoy en la PS3.
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El Citroën Elysée se comercializa en China y ha sido renovado este año. Para adaptarse a la nueva nomenclatura de Citroën recibe el nombre de C-Elysée.

Este modelo está basado en el ZX que se comercializó en Europa. Ha sufrido tantos cambios que cuesta reconocerlo, de perfil es la manera más clara de visualizarlo, antes del restyling era más fácil. Debido a su origen, en mercados como el nuestro este vehículo estaría desfasado pero en China tiene un buen nivel de ventas gracias a su relación tamaño / precio.

El modelo 2008 será presentado en el Salón de Pekín de este año y cuenta con un frontal renovado y nuevos grupos ópticos traseros, en cuanto a estética se refiere. El equipamiento disponible es Aire Acondicionado, cuatro elevalunas, sensor de aparcamiento trasero, ordenador, tapicería de cuero, llantas de aleación, techo solar y asientos calefactables. Su precio base son poco más de 6.000 €.

No es el único modelo para China basado en antiguos europeos, el Fukang está basado en el ZX berlina (El Elysée en el Sedán), el C2 para China toma como base el Peugeot 206 europeo y el Xsara Picasso ha recibido un restyling que no se ha realizado en Europa. Podeis encontrar información de estos curiosos modelos en la página oficial de Citroën en China.

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Todos recordamos la película de Nicolas Cage y Angelina Jolie, Gone in 60 seconds. Y si estás leyendo estas líneas será posiblemente por la maquinaria que aparece en la cinta más que por las bondades interpretativas de los protagonistas. Lo que poca gente sabe es que la película está basada en otra del mismo nombre de 1974 en la que, de forma mas sencilla (hay que tener siempre presente que es una peli del 74) podremos disfrutar de un argumento similar al de su sucesora. Pero si eres un aficionado a los coches no te querrás perder esta gran película que cuenta con una de las persecuciones más espectaculares del cine.

Y la persecución no es de las más famosas del cine porque es una película que no todo el mundo conoce, pero si te digo que son casi 40 minutos de persecución en la que hasta una veintena de coches de policía persiguen a un Ford Mustang Mach 1 del 73 y en la que hay accidentes con coches, carritos de la compra, botes, camiones de la basura… seguro que te apetece verla. Si tienes la posibilidad busca la película y si no, no te preocupes que os dejo la persecución tras el salto
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Ahora que nos lo ponen tan difícil los magnates del petróleo empieza a tomar sentido la opción de un coche eléctrico, pero claro, no todos van a ser como el Tesla Roadster… es más… el panorama se vuelve un poco desolador a la hora de buscar un coche eléctrico decente. Eso si, siempre puedes recurrir a una de las pocas empresas (por ahora, espero) que se dedica a hacer transformaciones sobre un coche que tengas por ahí viejo o que te hayas comprado.

Como es el caso, un BMW 840 ci que para mi es una de las máquinas más bonitas que ha salido de la fábrica de Munich. Tras pasar por el taller de Eco-conversions el GT alemán obtuvo un motor eléctrico que es capaz de lanzar el coche hasta los 160 km/h y con una autonomía (un poco justa) de 160 km. Las baterías que animan al conjunto son de Níquel-Zinc que consiguen ahorrar en costes y dejar la conversión en tan “solo” 105000 € precio de eBay. ¿Que por ese precio te compras un Tesla Roadster que corre más y gasta menos? Si, pero ¿Y lo bonito que es el serie 8? Ya bajarán de precio, es cuestión de tiempo.

Fuente: LeBlogAuto

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Después de cerrar (por fin) el culebrón del año pasado: el triángulo amor-odioso Ford, Tata y Jaguar-Land Rover… nos asaltan las dudas. Hoy tenemos un par de noticias referentes a este tema… que nadie sabía a ciencia cierta, pero que se sospechaban. El director operativo de Tata, un tal Ravi Kant, acaba de salir diciendo que el consorcio Jaguar-Land Rover fue rentable el año pasado… es más, lo fue durante los 4 trimestres del año. Y ahora la pregunta es… ¿Porque se deshace Ford de 2 empresas saneadas y rentables?

En un principio habría que tener en cuenta que Ford no pasa por su mejor momento y aunque un negocio sea rentable… hay que meter pasta, y Ford necesita ese dinero en casa en este momento. Además, las previsiones del mercado no son precisamente halagüeñas, las ventas bajan, y las que más se deberían de hacer notar serían las de arriba (aunque luego estamos como siempre, los que más sufren en las crisis son los de siempre, no los que se compran un Jaguar.
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Llevan unos días oyéndose rumores sobre un escándalo sexual del presidente de la FIA: Max Mosley. Lo cierto es que estas cosas, más propias de páginas amarillas que de revistas del automóvil han llegado a estas últimas porque las preferencias sexuales del bueno de Max son un poco… diferentes. El ver donde acaba el Max Mosley presidente de la FIA y donde empieza el abuelete salido y al que nadie debería dar más importancia es difícil, pero las bacanales del Inglés toman un cáliz cariz turbio al verse envuelto en ellas con señoritas con trajes nazis y presos de campos de concentración.

Yo creo que nadie se debe de sorprender de algunos de los habitantes del circo de la F1 sean unos golfos (más de uno, y de dos, y de tres…) pero el tema “nazi” es un tema delicado en Europa y con ciertas cosas es mejor no jugar. ¿Lo mejor? dejar todo esto fuera de la competición, aunque inevitablemente se va a ver afectada por eso, porque no nos engañemos, la F1 no son solo carreras de coches… es todo lo demás y de vez en cuando corren coches. Podría haber puesto el vídeo, que lo tienen los chicos de Jalopnik, pero no creo que sea temática de blogomotor, al que le interese lo tiene en el link de abajo. Señoras y señores esto es la fórmula 1 y solo llevamos dos carreras…

Fuente: Jalopnik

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