Cada año 65 periodistas del motor eligen a la crème de la crème de los motores en el sector de la automoción del último año y los dividen en 12 categorías. Y cada año tenemos novedades, sorpresas y sobre todo un dominio abrumador de BMW. ¿Peloteo de los periodistas? ¿Casualidad? Lo cierto es que año tras año es la misma historia y en este caso BMW se ha llevado 6 de los 12 premios posibles.
Porque, que nadie se equivoque, BMW a día de hoy está haciendo los mejores motores y yo creo que salvo la categoría de altas prestaciones (y la de no contaminantes, que se la suele llevar el Prius) las demás no se le van a resistir durante mucho tiempo. Después del salto os dejo la lista completa. Continúa leyendo »
El éxito de los híbridos es un hecho… y lo va a seguir siendo, pero lo cierto es que ahora mismo el mercado de los híbridos se reduce al universo Toyota. Si quieres un híbrido solo puedes optar por el insulso e inútil Prius, y los atractivos pero excesivamente caros Lexus RX, GS y LS. Pero un grupo de consultoría de ingeniería inglés, MIRA, ha pensado en hacer un “kit híbrido” que podría montarse por 2500 €.
Este kit se podría montar tanto en coches nuevos como usados y las ventajas serían mejores prestaciones, menor consumo (61% menos), mejor comportamiento y menos emisiones (21% menos). No quiero dar ideas, pero un kit de estos aquí… teniendo en cuenta las ventajas económicas que da el gobierno… seguramente no iría mal. En cuanto nos toque el Euromillones montamos una sucursal y hacemos descuento a los lectores habituales de blogomotor, palabra.
Como se nota que es viernes y que ayer fue jueves, porque los chicos de Auto Express han salido hoy con una recreación de lo que para ellos sería el renacimiento del Ford Capri. Me imagino que anoche correría la cerveza hasta altas horas de la madrugada porque Ford ni ha confirmado ni ha desmentido nada, así que todo son suposiciones. Aunque en algo no les falta razón, sería un movimiento razonable viendo como están actuando VW (Scirocco), Peugeot (308 RC Z), el supuesto coupé de Nissan y su contra-ofensiva en Toyota.
Y a la hora de hacer el render de la trasera irían que ya no les cabrían las botellas encima de la mesa porque ese intento de shooting brake… VW ha tirado por ahí pero yo no se hasta que punto van a acertar. Y poco más podemos inventarnos decir, en Auto Express creen que habrá una versión con un V6 de 3200 cc y con tracción a las 4 ruedas (no van a montar tracción a las 4 ruedas en el Focus RS como para montarla en esto). Veremos a ver en que se queda todo esto, porque se sospecha que en algún salón del 2009 veremos un proto del Capri… o algo.
En el año 2002 apareció en el mercado el buque Insignia del VW: el Phaeton. Su precio es superior a 60.000€, y se caracteriza por tener una estética, unos acabados y unos motores excelentes. Pese a estas cualidades, durante mucho tiempo no ha podido hacer frente a Mercedes o BMW, ni siquiera a su hermana Audi.
Se han vendido durante su vida útil 33.000 unidades. El país que más demanda este modelo es Alemania. Sin embargo, en lo que llevamos de 2008, las ventas se han incrementado un 45,8 %, lo que hace que se ponga por las ventas del BMW Serie 7 en Alemania. Estos buenos resultados, hacen que el Phaeton vuelva a estar a la venta en Estados Unidos y se prolongue su producción.
Mapfre Mutualidad, compañía líder en seguros de automóviles en nuestro país, lanzo este verano el proyecto Generación Y, una campaña para que los jóvenes tuvieramos un precio justo en nuestras pólizas.
Todos los jóvenes sufrimos un palo muy gordo cuando nos sacamos el carnet y tenemos que pagar el seguro de nuestro coche pues somos el colectivo de mayor riesgo, así lo demuestran las estadísticas de siniestralidad y es la mayor causa por muerte no natural.
Ahora bien, ¿Somos todos iguales?, ¿Por qué hay que pagar las imprudencias de otros jóvenes conductores?. Mapfre se dio cuenta de que eso no es justo y lanzó Generación Y.
Llegamos un poco tarde con esta entrada para el día del padre, pero lo cierto es que si estas leyendo estas líneas estarás de acuerdo conmigo en que un padre que haga cosas así por un hijo se merece un óscar de esos de palo que pone: eres el mejor padre del mundo. ¿Y como se tunea un cochecito eléctrico? Bueno, tienes dos opciones: la primera es cambiarle la batería por una de más voltaje… y el coche correrá mucho mucho y el niño se marcará unos derrapes que ya me gustaría a mi.
Ya lo dice el tipo que subió el vídeo, si ahora con 6 años hace esas cosas, con 16… Mejor no pensarlo. Lo cierto es que esos derrapes son posibles por la entrega de casi todo el par desde 0 rpm y por esas ruedecillas que lleva, que son incapaces de transmitir todo ese par al suelo. Pero hay una segunda forma de modificar un cochecito de estos y ponen en serio peligro la vida de nuestros churrumbeles.
Mucha gente cree que los todo terreno tienen que ser grandes, caros y con asientos de cuero. De lo que se olvida este tipo de consumidores es que hay clientes que cuando compran un todo terreno realmente lo van a usar… y necesitan un coche que tenga capacidades off road por encima de otras características más… burguesas. Además, no todo el mundo se puede pagar un touareg o un cherokee. Y para toda esa gente están los Fiat Sedici y compañía, pero también los más humildes panda 4×4. Ahora parece que Dacia está probando sobre la base de un Logan una versión 4×4.
Que nadie piense que va a salir finalmente así a la calle (o al campo en este caso). Se trata de un test mule como le dicen en Inglés, es decir, el motor y chasis del coche que se quiere probar y la chapa de un coche conocido. Esto quiere decir que están en las fases iniciales del desarrollo o que alguien se ha montado un juguetillo muy divertido. Aunque yo digo una cosa, si se quedara así con alguna pijada más para que pareciera mas tipo duro y con esos pasos de rueda ensanchados, neumáticos gordos y esa altura libre… seguro que no le faltarían admiradores. Mientras esperamos en blogomotor estamos impacientes por ver como sale un todo terreno de verdad… aunque sea pequeño, barato y feo (como han sido los 4×4 siempre, leche).
El siguiente video nos da unas maravillosas clases de conducción sincronizada con unos cuantos Hyundai. A mi parte que más me gusta es la de como cambiar una rueda sin para el coche.
