Como se nota que es viernes y que ayer fue jueves, porque los chicos de Auto Express han salido hoy con una recreación de lo que para ellos sería el renacimiento del Ford Capri. Me imagino que anoche correría la cerveza hasta altas horas de la madrugada porque Ford ni ha confirmado ni ha desmentido nada, así que todo son suposiciones. Aunque en algo no les falta razón, sería un movimiento razonable viendo como están actuando VW (Scirocco), Peugeot (308 RC Z), el supuesto coupé de Nissan y su contra-ofensiva en Toyota.
Y a la hora de hacer el render de la trasera irían que ya no les cabrían las botellas encima de la mesa porque ese intento de shooting brake… VW ha tirado por ahí pero yo no se hasta que punto van a acertar. Y poco más podemos inventarnos decir, en Auto Express creen que habrá una versión con un V6 de 3200 cc y con tracción a las 4 ruedas (no van a montar tracción a las 4 ruedas en el Focus RS como para montarla en esto). Veremos a ver en que se queda todo esto, porque se sospecha que en algún salón del 2009 veremos un proto del Capri… o algo.
El Concorso d’Eleganza Villa d’Este es una competición que se celebra en el hotel Villa d’Este (que es un hotel pijo de los lagos del norte de Italia) y se llevan coches clásicos, y concepts retro. Y para esta edición BMW se lleva un prototipo que hace llorar hasta a los más duros del lugar. Y se trata ni más ni menos que una re-edición del mítico M1, que para el que no sepa cual es (no debería tener perdón de Dios) aquí se puede ilustrar.
Poco más podemos decir, porque estas fotos han sido robadas antes de la presentación, que debería ser hoy, así que mañana podremos ofrecer más datos, aunque seguramente sea para conmemorar el 30 aniversario del nacimiento del superdeportivo de Munich. Por lo demás es lo más bonito que ha salido de BMW en mucho tiempo y tened por seguro que vamos a hablar más de este concept
La revista francesa Autojournal cree que el que aparece en esta foto podría ser el Nuevo Citroën C4. En World Car Fans no lo tienen muy claro y yo tampoco, las medidas no se yo si coincidirán con las del C4, a mi se me antoja pequeño, por lo que podría tratarse de un nuevo C3 (aunque es demasiado grande) o un monovolumen pequeño por la forma… Lo cierto es que en verano de este año ya se tiene previsto un restyling del modelo actual del que todavía no sabemos nada. Pero que nadie eche las campanas al vuelo, este año solo van a hacer pequeños retoques, el cambio tan radical como el de la foto se queda para el 2010 (que me sigue pareciendo pronto).
Lo cierto es que no me cuadra casi nada, pero vamos a darle un voto de confianza. Este nuevo C4 vendrá como el actual en versiones 3 y 5 puertas. Pero como novedad tendremos versión Station wagon, coupé cabrio y Sportlounge (yo espero que todo esto sea verdad y en especial el último, porque es realmente bonito). Además se están barajando opciones híbridas tanto en gasolina como en diesel. No se yo, muchas novedades, quizás demasiadas, veremos a ver en qué se queda todo esto.
Ya habíamos hablado antes del resurgir por parte de Toyota dos de sus grandes estrellas en un solo coche: el Celica y el Corolla (el AE86 se entiende, no el que había circulando por aquí, también está en post anterior). Y también habíamos dicho que el coche lo haría en cooperación con Subaru. Lo que yo no entiendo es porqué tiene que pedirle el fabricante más grande del mundo a Subaru que le eche una mano para hacer un coche… Lo cierto es que el proyecto está bastante avanzado y en Julio se tendrá que aprobar definitivamente el modelo que va a salir a la calle.
Y ya tenemos un boceto de lo que podría ser este coupé deportivo. Está claro que si va a ser así yo ya me pido uno, pero claro, de aquí al 2010 que es cuando va a salir en Japón (y vete tu a saber cuando llega aquí si es que llega) hay mucho trecho por recorrer. Hasta entonces a especular: motores de 4 cilindros y dos litros de entre 175 y 200 cv, tracción total para las versiones más gordas y diferencias apreciables entre el de Subaru y el de Toyota. Dicen que van a salir por unos 20000 $ en Japón… ya sabéis como va esto del tipo de cambio, así que por menos de 20000 € no esperéis verlo (si es que es verdad eso que dicen, que ya serán bastantes más
Nurburgring sigue siendo una fuente inagotable de rumores, concepts, mentiras y amagos de hacer un coche. En este caso los objetivos, tan alerta como siempre en el infierno verde, han captado el Aston Martin Rapide. Un lugar que si bien no va a ser su hábitat natural, seguramente no se sienta desplazado allí, porque todos sabemos de la propensión deportiva de los Aston. En este caso no tiene apenas camuflaje y se aprecia un respeto por las líneas del prototipo muy de agradecer a la marca inglesa y un techo de cristal muy acorde con el espíritu de la berlina.
Si hace poco Fran nos lo traía en un lugar que viene siendo como la segunda casa de muchas de estas berlinas (la gasolinera), tras las noticias de que podría montar motores híbridos de origen Mercedes podría al mismo tiempo acabar con esta mala costumbre, cumplir con las nuevas normativas de contaminación y acallar a todos esos mascahierbas que andan por ahi sueltos. Desde un principio se veía venir que Ford se iba a arrepentir de deshacerse de Aston Martin… y yo creo que tras ver estas fotos en más de un despacho de Michigan se oirán cabezazos contra la pared de tipos con traje y corbata.
En estos días de precios abusivos del barril de petróleo y de carreteras sembradas de radares siguen saliendo más y más coches realmente rápidos. Estos vehículos suelen ser delicados, poco agraciados y muy exigentes pero supongo que tendrán su público porque si no, no habría tantos. En este caso una nueva marca salta al ring, se llaman Keating y prometen 2 modelos de altas prestaciones.
No nos han ofrecido nada más que un teaser del que poco podemos sacar, pero en su nota de prensa nos dicen que van a tener 2 modelos: el TKR, que promete más potencia que un F1 pero con capacidad para rodar por las calles y el SKR un GT de unos 400 cv. Más información el 12 de abril, entonces veremos si se les puede tomar en serio o solo van a ser otro fabricante de coches feos y caros
Alain Visser, Director de Marketing de Opel nos habla de estas novedades expuestas en el Salón de Ginebra que en el siguiente video os mostramos:
Podemos ver el Opel Meriva Concept, que destaca no únicamente por el renovado diseño sino por su apertura de puertas, y el nuevo utilitario Opel Agila que en un par de meses se empezará a vender en Europa. Más información del Opel Meriva concept
Ginebra no solo es el hogar de esas máquinas horribles que quieren hacer inhabitable nuestra querida pelotita verde. También hay enormes escalextric que son capaces de ponernos los dientes largos, y no, no hablamos del Tesla. El electrón que nos ocupa hoy es el Lightning GT, un coche inglés que promete muchas cosas… y esperamos que no les pase como a los americanos de Tesla, que hablar antes de tiempo a veces tiene sus consecuencias.
El GT tiene un motor eléctrico de 120 kW en cada rueda que es capaz de regenerar energía con el frenado. Entre los 4 la potencia se eleva hasta unos increíbles 700 cv provenientes de una batería de Nano titanato. Teniendo así las cosas es normal que el GT se plante en los 100 en 4 segundos. Un tema importante como puede ser la batería lo solucionan los chicos de Lightning con una carga de 10 minutos que da para 400 km. Yo creo que no han dicho el precio porque ya han dicho demasiadas mentiras… pero estaremos atentos por si acaso tienen razón, aunque sea en parte.
