Como se nota que es viernes y que ayer fue jueves, porque los chicos de Auto Express han salido hoy con una recreación de lo que para ellos sería el renacimiento del Ford Capri. Me imagino que anoche correría la cerveza hasta altas horas de la madrugada porque Ford ni ha confirmado ni ha desmentido nada, así que todo son suposiciones. Aunque en algo no les falta razón, sería un movimiento razonable viendo como están actuando VW (Scirocco), Peugeot (308 RC Z), el supuesto coupé de Nissan y su contra-ofensiva en Toyota.

Y a la hora de hacer el render de la trasera irían que ya no les cabrían las botellas encima de la mesa porque ese intento de shooting brake… VW ha tirado por ahí pero yo no se hasta que punto van a acertar. Y poco más podemos inventarnos decir, en Auto Express creen que habrá una versión con un V6 de 3200 cc y con tracción a las 4 ruedas (no van a montar tracción a las 4 ruedas en el Focus RS como para montarla en esto). Veremos a ver en que se queda todo esto, porque se sospecha que en algún salón del 2009 veremos un proto del Capri… o algo.

Fuente: Auto Express

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Parece ser que el desembarco oficial del R36 en UK es inminente, y de ahí a que salga por estas tierras de Dios no puede haber mucho. Y es que los padres racing de este país lo están deseando… si, si, aquellos que por los 90 asustaban a las niñas con el Deltona de turno y que ahora ven como al tener que cargar con la parienta, los churrumbeles, el chucho y la suegra se tienen que mover con una Picasso.

Pues para todos ellos VW lanza su R36 que monta un increible V6 de 3600 cc con 296 cv y 350 Nm. Para llevarla al suelo la conocida caja DSG de doble embrague a través de las 4 ruedas, porque usa el sistema 4motion que tanto gusta a unos y desencanta a los puristas. Las cifras de miedo: 5,6 segundos en coger los 100 (5,8 para el wagon) y velocidad máxima de 250 (limitada electrónicamente). El precio, al menos en Inglaterra rondará los 40000€… a ver en cuanto se queda cuando salte el canal. En cuanto alguien lo pruebe os contaremos que tal, porque la verdad es que es un coche al que no hay que perder la pista

Fuente: Carscoop

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La revista francesa Autoplus, ha publicado imágenes del nuevo Mégane a imágen y semejanza de como llegará a los concesionarios europeos y como Renault lo mostrará en el Salón de París de Octubre.

Como se veía en la imágen espía del Mégane III…lo primero de todo: adiós a la colleja que tanto esfuerzo visual nos ha costado asimilar para ahora renunciar a ella, ahora es mucho más tímido. Habrá carrocería diferenciada para los 5 puertas y para los Coupé. Los faros y calandras son claramente heredados del Laguna III. El interior cumple con los estándares de calidad del resto de los Renault y para nada disgusta.

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Durante cuarenta días, tres camiones acristalados con el nuevo turismo de Seat recorrerán 50.000 kilómetros por diferentes ciudades europeas para dar a conocer el nuevo Ibiza. En España el Tour estará en 30 ciudades diferentes. 

En la Web oficial del Tour, podemos saber las ciudades en las que se encuentran los camiones de Seat, sorteos, fotos, etc.

Los directivos de Seat - y su presidente Erich Schitt- en rueda de prensa  afirman que el nuevo Ibiza tiene una gran calidad en su construcción y la colaboración con Audi harán del Ibiza “el coche mejor hecho y más fiable”. Al mes que viene se pone a la venta, veremos a ver si sus palabras son ciertas pues este modelo es la clave para el crecimiento económico de la firma española, ya que el Ibiza es un superventas.

Fuente | Seat

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El nuevo Laguna no está teniendo una gran acogida en el mercado Europeo. Su carrocería Coupe puede ser la salvación de la berlina francesa. El Renault Coupé Concept tenía un gran atractivo que esperemos no se pierda en su modelo de producción en serie. Será, junto con el Megane III, la otra novedad con la que Renault se despedirá del año.

También ha sido cazado junto a su compañero de fatigas Megane III por Australia. Las formas generales muestran pocos cambios respecto al Concept, por lo tanto la cosa no pinta nada mal.

Entrará en mercado a competir directamente con modelos como el Peugeot 407 Coupe, Skoda Octavia RS y similares y destacá en habitabilidad interior, motores diésel de 6 cilindros, una nueva mecánica de gasolina desarrollada junto a Nissan y altos índices de seguridad, algo de lo que Renault puede presumir.

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Skoda incluye la tecnología common-rail en la versión deportiva denominada RS de su exitoso Octavia. Será el primer modelo de la marcha checa en incorporar este sistema, aunque en el nuevo Superb también estará disponible. 

El RS de Skoda monta un TDI de 170 cv y el nuevo sistema de raíl común mejora prestraciones y vibraciones lo cual se traduce en una mejora de la conducción, mejores prestraciones y unos consumos muy ajustados (5,7 L/100 el cinco puertas y 5,9 L/100 el Combi). Se puede incorporar el cambio DSG de 6 velocidades con manejo secuencial del grupo VW como opción.

Los PVP recomendados son de 28.050 € para el RS 5 puertas y de 29.200 € del RS Combi.

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Ford España comienza la comercialización de dos nuevos acabados para su compacto Focus: Latvala e Hirvonen sobre el acabado Sport 3 puestas que destacan por incorporar un paquete aerodinámico exterior.

El paquete incluye: Taloneras, Faldones laterales, Alerón posterior largo, Llantas de aleación de 17 pulgadas (Latvala), Llantas de aleación de 18 pulgadas (Hirvonen), Paragolpes posterior modificado, Placa decorativa en umbral de puertas, Alfombrillas exclusivas, Pedales de aluminio, Embellecedor de escape, Logotipo de la serie

El coste adicional  es de 950 €, lo cual se convierte en una interesante oferta.

Fuente | Ford

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El Mégane es uno de los compactos más exitosos del mercado y para adecuarse a los nuevos tiempos, Renault mostrará su Mégane III en el Salón del Automóvil de París y llegara a los concesionarios europeos en el último trimestre del año.

Esta foto espía está tomada en Australia, el diseño es de líneas similares al nuevo Laguna. Abandona la colleja que tantas críticas le ha dado por un diseño más normalizado, lo cual se agradece.

En cuanto al interior no sabemos nada, pero será de materiales de alta calidad, algo de lo que muy bien puede presumir Reanult. Estará a la última en seguridad y tendrá motorización ecológica ECO2.

FUENTE: Carpoint

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