Ya teníamos fotos del nuevo Ibiza (o vamos a decir del proto Bocanegra en el que se va a basar el Ibiza), y algunas filtraciones del sistema de repuestos de Seat que Fran colgó en su momento. Ahora tenemos una foto del frontal del Ibiza al que alguien pudo inmortalizar durante una presentación de Seat.
¿Al final que es lo que tenemos? Pues una especie de término medio: ni tan bestia como el Bocanegra (al que no podemos descartar que lo pongan en versión Cupra o similar) ni tan soso como la filtración. Por lo pronto apreciamos detalles vistos en el Bocanegra, aunque en el mismo color, pero con entradas y deflectores más sencillos (¿un dejá vú al León?), con parrillas verticales y con antinieblas integrados. Os podremos contar mas a finales de mayo que es cuando lo van a presentar en el Salón de Madrid, y nosotros estaremos allí para verlo.
Las nuevas leyes de reducción de emisiones empiezan a hacer daño… y no solo por abajo. Según el nuevo director general de BMW Norbert Reithofer los cambios más drásticos que podrían suceder en la marca de la hélice ocurrían debajo del capó (donde por otro lado siempre ocurren las cosas buenas). Y estos cambios consistirían en deshechar los V8 diesel (gracias) que se estaban barajando y la inclusión en la sección M de los 6 en línea turboalimentados.
Esto traerá cola, seguro, es difícil tocar los emblemas de una marca, y si ese emblema es la M de BMW más aun. Por otro lado los turbos nunca han tenido mucho que ver con la sección Motorsport de los de Munich, pero como dicen los chicos de Winding Road la reducción de pesos y los motores pequeños podrían ser la llave de la vuelta a los orígenes tan añorados (ese BMW M3 E30…).
Algunos dicen que el anterior Alfa Romero 156 GTA pasó a mejor vida sin pena ni gloria (opinión más que discutible), y como al grupo Fiat no hay quien le tosa ahora pues parece que se van resarcir, pero bien además. Llevan un tiempo probando el 159 GTA y mucho se ha comentado de que podría montar tracción trasera, de muchos muchos cv… ahora nos llega un vídeo muy evidente del coche parado con el motor encendido… tan evidente que me suena a marketing viral.
Pues si, suena bien, ¿eh? Cuesta de creer que si cuando hay un coche espía los ingenieros casi siempre acaban a palos con los fotógrafos en este caso les dejen darse una vuelta y grabar como suena (muy bien, por cierto). El tema es que detrás de ese sonido tan atractivo dicen que proviene de un V8 de origen Ferrari-Maserati y que rinde 400 cv, todo esto asociado al sistema de tracción 4×4 Q4, aunque en el vídeo hablan de una posible toma de aire del turbo… y eso no cuadra. Lo veremos a primeros del año que viene pero seguro que tenemos más vídeos como este más adelante, mientras a especular toca.
Parece que quieren hacer que todo el mundo conozca al Camaro antes de su llegada al mercado, no entiendo tantos descuidos. Y uno de ellos fue aprovechado por Lery808 para grabar lo que a continaución podéis ver, una pillada de las buenas con persecución incluida.
Del Chevrolet Camaro muchas imágenes han sido “filtradas” tanto del interior como del exterior, aunque algunas dicen que la versiones que se han “pillando” así como la del video no será completamente la versión de producción ya que los pilotos delanteros posiblemente sean distintos. Yo ya no sé que pensar.
Si hace poco se publicarón las fotos oficiales del Ford Fiesta y en vivo se mostró en el Salón de Ginebra, ¿Cómo es posible que ya estén por internet las imágenes del Fiesta RS?Ah claro… porque no son más que recreaciones. Más bien parece una ultra versión del Fiesta ST mezclado con el morro del posible Ford Focus RS. (las fotos han sido editadas por Blogomotor) Tras el salto de página otra foto.
Aquí tenéis una muestra del sonido tan brutal de este lambo, si ya de por sí el Gallardo “normal” (jeje) tiene un sonido bastante bruto, pensad por un momento como suena el motor V10 5.2 FSI de 560 CV. Dadle al play.
Ricardo, ese gran preparador de motores Europeo, está intentando juntar dos motores provenientes de mundos en un principio muy distintos. Por un lado los motores de dos tiempos, más propios de motos y cortacespedes coches realmente pequeños y el motor de 4 tiempos ideado para coches y demás. Este motor tendría muchas ventajas sobre el consumo y contaminación… ya era hora de que investigaran también en gasolina.
Las cifras impresionan, basadas en un 2.1 V6 son 150 Nm a 1000 rpm (que son realmente un montón), pero podrían llegar a los 460 Nm a las 2500 rpm y unos 300 Nm desde el ralentí casi. Según el preparador el motor podría rendir cifras equivalentes a un V6 o V8 de 3 o 4 litros con un ahorro de combustible de un 27% y una disminución de entre 190 y 260 g/Km de CO expulsado. Muchas cifras que Ricardo promete llevar a la realidad, aunque necesita un partner para llevarla a cabo porque necesita mucho desarrollo. Esperamos dar más noticias pronto de este motor y mientras os dejo un pequeño croquis del invento aquí.
Cuando Ford sacó a la venta el Nuevo Focus 2008, anunció que “próximamente” vendería un Kit de carrocería tipo “Sport” para personalizar el vehículo, como ya pasó con el modelo anterior. Los dueños de estos vehículos a día de hoy lo único que pueden hacer es tener una idea como sería ese kit sport gracias a unas imágenes renderizadas que publicó Ford en su web. Pero hace un par de días YMS84 (que nos ha cedido las fotos) ha encontrado un Focus 2008 un poco cambiado en un concesionario de Madrid.
Parece ser que ya están haciendo pruebas con el Kit deportivo para probar su adaptación y según le han comentado a YMS84 está previsto comercializarse en Mayo. Por fin tenemos fotos reales del Kit montado. Foto de la trasera tras el salto de página.
