Parece que fuera ayer cuando una marca Coreana desembarcaba en Europa y nos sorprendía con un “deportivo”, por lo menos en apariencia, con motores respetables, buena apariencia y precio competitivo. Corría el año 1996, y desde entonces ha llovido mucho, pero la impresión general sobre el Hyundai Coupé ha permanecido mas o menos igual: Bonito pero barato, y por tanto malo.
Lo cierto es que ni si quiera el último Re-Styling, que se muestra arriba, ha conseguido cambiar la imagen que se tiene del coupé, y teniendo en cuenta la noticia de hoy, parece más bien un parche hasta la llegada de la “artillería pesada”.
Hyundai está cansada de que se considere a los Coreanos como los hermanos pobres de los Japoneses, y por ello ha metido mucho dinero en diseño e ingeniería… y los resultados no se han hecho esperar. Los prototipos de Hyundai son realmente bonitos, pero no terminan de cuajar, da la impresión de que están en plena transición hacia algo grande… algo que empezó con el Hyundai Génesis…
Gracias al concesionario Brea Hervés en Santiago de Compostela me fué posible hacer está sesión fotográfica a un superdeportivo presentado hace algún tiempo, pero por si aún queda algún despistadillo por ahí, va dirigido a él, además es mi primer reportaje de “producción propia” y prometo que esto es el comienzo de los que esperan.
Decir que su motor V8 4.2 FSI tiene un sonido embriagador, que es capaz de llevarlo hasta los 301 km/h de velocidad punta.
Tiene una aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,6 segundos, tiene un par constante desde las 4.500 rpm hasta las 6.000 de 430 Nm.
Cuenta con una caja R Tronic de 6 velocidades, aunque los más puristas se sentirán más a gusto con la secuencial.
Son numerosos los detalles de calidad como: el pomo, los faros con leds, tapa de motor transparente, para admirar todo su potencial, cargador de cds ubicado entre los dos asientos, carrocería bitono ….. Son de elevado número los detalles que gracias a mis fotos exteriores y las de mi amigo fotográfo Xabier Martirnez espero queden visibles.
Pronto tendremos nuevas versiones de este superdeportivo, incluída una diésel.
Aquí tenemos la apuesta de Mazda por el segmento Suv, que contará con motor turbo en su versión MPS, medirá cerca de los 5 metros y será fabricado en la planta que Mazda tiene en Hiroshima.
A mi personalmente me gustan más de este segmento coches de otras casas como Nissan con su qashqai (bueno considerado turismo compacto), aunque ya se sabe para gustos se pintan colores, haber cuando podemos verlo en “vivo”, que conclusión sacamos hasta el momento sólo tenemos estas imágenes.
Lo que está claro es que Mazda apuesta fuerte por el sector Suv un sector en auge sólo hay que echar un vistazo a los fabricantes de automóbiles para darse cuenta de ello.
Dicen los más expertos que este Mazda está basado en el Ford Mondeo europeo, yo más bien creo que su parecido es más que discutible, vamos para mí no se parece en nada.
Este modelo será un poco más ancho que su predecesor así como más largo, las motorizaciones oscilarán desde los 180 cv hasta los 250 cv.
De momento sólo se está probando la versión sedán, aunque existirán la wagon y una de 5 puertas, Mazda como de costumbre está poniendo especial interés en la deportividad de su gama.
A mi personalmente los coches de la Mazda me parecen que están muy bien diseñados y con una buena relación calidad-precio.
Otro juguetito más para el Salón del Automóvil de Frankfurt. En esta ocasión es Peugeot quien mostrará el concept de su 308 RC Z coupe, basado en el 308 normal. El RC Z será un 2+2 con 4,3 metros de largo y, tan solo, 1,32 de alto lo que le coloca en un sector de deportivos tipo Audi TT o, al que más se parece, Nissan 350Z. Además, sus componentes en fibra de carbono y aluminio le hacen un peso de 1.200 kg, 420 menos que el 350Z y 135 menos que el TT.
El motor es un 1.6 biturbo desarrollado con la ayuda de BMW que da 218cv, 82 menos que el 350Z y 18 más que el TT más bajo. El consumo es bastante ajustado, tan solo 6,7 L/100. Se pone de 0 a 100 km/h en 7 segundos y su velocidad máxima es 235 km/h, por debajo de los 250 del 350Z y de los 240 del TT.
No se sabe nada del precio pero sin duda será mucho más barato que los deportivos de Nissan y Audi. El motor promete mucho y viendo las fotos se puede descubrir un coche realmente bonito, como he dicho antes, muy similar al 350Z.
Lleva un momento en la vida de todo coche en la que debe desaparecer. Muchos terminan tirados en un desguace y muchos otros sirven para reciclaje. Donde no me gustaría que terminara mi coche es donde lo hace este VW Beetle, tan sonriente, sin saber lo que realmente le espera. No quiero que mi coche muera sufiendo de esta manera tan terrible entre los tornos de: La Trituradora de Coches.
Ya nada es igual, nos estamos amariconando ablandando, y eso es un hecho. Si no mírate a ti, con lo que tú has sido… Pero tranquilo, estamos todos igual, y podríamos decir que al Impreza le ha pasado algo parecido. En Edmundstv han tenido la suerte de poder probar a fondo el nuevo Impreza y se han sentido un poco… decepcionados.
Y es que se confirman nuestras sospechas: bajo una apariencia mas… “tranquila” se esconde inevitablemente un WRX descafeinado. Y aunque sigue haciendo los 100 en 5,9, unas suspensiones mas blandas hacen que deje de ser el tipo duro que solía ser.
Aunque existe la Delorean Motor Company, de momento no se dedica a la creación de nuevos modelos sino a la reparación de todos los DMC-12 dispersos por el mundo, que vienen a ser actualmente unos 6.500 de los 9.000 que se producieron.
A mi este coche me resulta especial ya que, esas puertas de ala de gaviota, esos faros que marcaron un estilo y por haber sido “el coche del futuro”.
Este nuevo empresario llamado Danny Botkin intentará resurgir la marca de John De Lorean, ya que anuncia que para el 2008, fecha en la que cuenta tener terminados todos sus pedidos actuales de piezas de repuesto, comenzará la producción de nuevo del Delorean, aunque debido a las características del coche, con una limitación de producción de 20 unidades anuales.
Esperemos que le vaya bien en su nueva andadura y encantados de que podamos ver de nuevo un Delorean por las calles.
