Después de cerrar (por fin) el culebrón del año pasado: el triángulo amor-odioso Ford, Tata y Jaguar-Land Rover… nos asaltan las dudas. Hoy tenemos un par de noticias referentes a este tema… que nadie sabía a ciencia cierta, pero que se sospechaban. El director operativo de Tata, un tal Ravi Kant, acaba de salir diciendo que el consorcio Jaguar-Land Rover fue rentable el año pasado… es más, lo fue durante los 4 trimestres del año. Y ahora la pregunta es… ¿Porque se deshace Ford de 2 empresas saneadas y rentables?

En un principio habría que tener en cuenta que Ford no pasa por su mejor momento y aunque un negocio sea rentable… hay que meter pasta, y Ford necesita ese dinero en casa en este momento. Además, las previsiones del mercado no son precisamente halagüeñas, las ventas bajan, y las que más se deberían de hacer notar serían las de arriba (aunque luego estamos como siempre, los que más sufren en las crisis son los de siempre, no los que se compran un Jaguar.

Pero la cosa no se queda ahí, según parece Tata no ha comprado a Jaguar y a Land Rover como el que se compra un Fiat 500, para admirarlo, no no. Va a haber una inyección económica potente con la que la marca india piensa sacar dos prototipos que Ford tenía en el frigorífico para una mejor ocasión (si es que tienen la esperanza de salir alguna vez de esta crisis que no les deja respirar)

Por un lado el capital invertido iría a lanzar Land Rover LXR, ese SUV que tanto ha gustado incluso a los escépticos de la categoría (un servidor) y un competidor del 911 que lanzaría Jaguar bajos el nombre de XE o F-Type y que Ford no lanzó por la posible canibalismo que existiría con el Aston Martin Vantage. ¿Lo que pasará? No lo sabe nadie, y eso que se les mira con muy malos ojos a los de Tata, pero ¿Si saben hacer coches por 2500€ digo yo que sabrán hacerlos con 2 ceros más, no? Seguro que nos sacan pronto de dudas

Fuente: MotorAuthority y Winding Road

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